DM试驾 Audi Q7 豪华中大型SUV
“小编小编，德系品牌的7座SUV，入门超实惠的是哪台呢？”
“我想想：
“四个圈价格这么良心，那品质好不好？”
空口无凭，我们用事实说话好吧。来看Dealmoon试驾——
今次请到的，就是“四个圈”家座位数超多的奥迪 Q7——整整三排七个座位。
试驾车型：2019 Audi Q7 Premium Plus 45TFSI
标准售价：$56,900
外观体验
比起大卖特卖的奥迪Q5，大哥Q7整整大了一圈。外观采用家族化设计语言，七条波浪式横向镀铬装饰贯穿六边形大嘴，在Q7庞大的车身上，反而增加了一丝霸气。
被民间戏称为“车界灯厂”的奥迪，Premium Plus及以上版本的全LED灯组，确实又实用又好看。
夜间点亮近光灯后是这样的：
和年轻俏皮的Q5不同，没有太多花哨的设计，连接头尾灯的腰线非常平直，突出稳重的设计思路。稳重并不代表笨重，20吋双色铝合金轮毂和厚实的车身相得益彰。
十幅轮毂上装载的是来自马牌（Continental）的CrossContact LX Sport四季轮胎，强调静音舒适性和多种路面情况的抓地力，非常符合Q7多用途的定位。
OEM轮胎尺寸达到了惊人的285/45 R20，原厂装胎宽285mm的车并不多见。哦对了，这种轮胎也不便宜，Tire Rack目前报价$325/一条。
车尾设计更加深了“稳重”的印象。后窗方方正正，尾灯也几乎就是矩形。四个圈Logo下是牌照框，车尾左边写着Q7，右边写着Quattro。
什么是Quattro？它是奥迪赖以为生的重要技术——全时四轮驱动系统。大家经常在车贴上见到的小壁虎，就是奥迪Quattro的标志。在这篇Audi品牌技术详解中详细介绍了Quattro，在这里不再赘述。Quattro对奥迪非常重要，一起来看看整台Q7上，有多少个Quattro标志：
嗯，车里车外到处都是，就差把Quattro贴脑门上了，奥迪也是蛮可爱的。点击询价>>
内饰体验
设计依然延续外观的风格，两个字：稳重，三个字：用料足。内饰一共有四种颜色，分别是纯黑、棕色、米色和灰色，另有橡木和胡桃木饰板可选。良心的是，以上所有选配都不需要加钱。实测车选装了棕色内饰+橡木饰板：
和奥迪其他运动车型不同，Q7并没有菱形真皮座椅供选配，全系都是这种标准座椅——可能因为标准座椅就足够舒服了。这台Q7 选配了“（$750）”和“Warm weather package（$1550）”。
Cold weather package 增加了后排座椅加热和方向盘加热（前排座椅加热为标配），
Warm weather package增加了四区独立空调、
铝合金装饰空调出风口、前排座椅通风和四向电动腰靠调节，还有后门车窗遮阳板。
内置的后排遮阳板，对于有宝宝的车主来说非常关键——告别影响开窗的吸盘式遮阳板，挂钩式固定稳定方便。
考虑买Q7的朋友，可能家里也有宝宝。后排装上安全座椅之后，空间依然非常充裕：
小编亲自上阵给大家演示第二排座椅宽敞程度。Q7第二排的腿部空间，已经不适用“几拳几指”的测量方法了——真的很宽敞。成年人完全可以在后排跷二郎腿（不利于行车安全，不推荐）。
第三排则没有那么美好了，成年人坐进去过于憋屈，短途还凑合，长途只适合坐小朋友和宠物。
所以虽然是7座，但小编个人觉得还是把第三排放倒，当做5座车使用更实际。奥迪也心知肚明，这个橡胶后备箱垫就是OEM原厂货，直接从后备箱覆盖到第三排座位，方便装载行李。
后备箱处的后排座椅电动折叠/还原按钮，下面还多一个12V供电口，方便使用便携气泵之类的设备。哦对了，后备箱也是电动的，同级标配了。
空间就说到这里，再聊一下Q7的科技配置。从Premium Plus起，换装了特别炫酷的Audi virtual cockpit 虚拟座舱，就是这块全液晶仪表盘。可以显示超多信息，包括内置导航：
油耗和续航里程：
省油小提示：
等等。配合中控台可升降平板式屏幕（非触控），组成了Q7的人机交互界面。Apple CarPlay兼容性做的不错，显示效果清晰，也没有什么bug。
由于屏幕不支持触控，所有的操作都通过这套MMI all-in-touch触摸板、以及下方的旋钮完成。易用性尚可，属于虽然没有触摸屏好用，不过一旦上手之后操作非常流畅的那种设置。
触摸板后面就是换挡杆了。通过这个控制8档自动变速箱，拇指按下档杆左侧的按钮就可以切换R、N、D档，驻车档需要按下P按钮。
这里说两个奥迪家独特的设计。音量调节：整个中控台上，除了空调区域外，就没有音量调节的地方。怎么办？
- 一是可以通过方向盘右手波轮调整
- 二是档杆右侧、杯架后面的这个小旋钮：
嗯，位置就是这么奇葩。而且不只是Q7，其他车型如A3、A5、TT等，都是通过这个旋钮控制。音量旋钮设计得特别靠近副驾，大概是为了方便主副驾交流？小编百思不得其解，了解这种设计的朋友欢迎留言讨论。
驾驶模式调整：一般车型，调整省油、运动驾驶模式的按钮，都在档杆附近。奥迪档把旁边只有触控板和音量旋钮，去哪找？在中控面板上，空调旋钮上方。为啥不能把驾驶模式和音量按钮掉一个个呢？不过除了这两个设计需要适应，整体Q7内饰还是非常棒棒的。点击询价>>
驾乘体验
在介绍硬件之前，小编想先聊（chui）一下诞生第二代Q7的平台——MLB Evo平台。
MLB是一种模块化生产平台。和大众入门级的MQB平台不同，MLB诞生之初，就确定了平台车型采用纵置发动机布局。纵置发动机对于车辆性能影响很大，相比传统横置，纵置发动机更方便传输动力，也决定了四轮驱动的性能。
Evo则是MLB平台的升级版，除了Q7外，这个平台还生产了哪些SUV呢？一起来看：
保时捷 Porsche Cayenne
宾利 Bentley Bentayga
一个比一个猛（gui），Q7的底子还是很好的。实际体验也确实如此——真的很好开。这台Q7是45 TFSI，装载2.0T涡轮增压发动机，动力为248马力，0-60mph 加速7.1秒。和奔驰GLE 350同一水平，不如宝马BMW X3 xDrive40i——追求极致运动，小编还是更推荐BMW。
想要更多动力，Q7也可以提供。加上几千美金，选配3.0T V6发动机可输出329马力，0-60mph 只要5.7秒。3.0T自然好，但日常代步的话，2.0T并没有什么压力。
得益于优良的底盘架构，和奥迪引以为傲的Quattro四驱系统，Q7开起来非常灵活。285mm超宽轮胎抓地力还不错，无论加速过弯还是刹车，Q7都非常得心应手。和ti体型更小的Volvo XC60相比，Q7的手感反而更加运动。毕竟同平台还有保时捷、宾利和兰博基尼这些品牌的车型，Q7还是有运动血统的。
由于体型庞大，推荐买Q7的朋友都选配这种Top view camera system，也就是通常所说的360°全景影像。倒车进位更让人有信心，也更能保证停车安全，这个钱花的值。
价格体验
起售价$53,500同级德系超低，不过小编更推荐大家考虑Premium Plus版本。比入门版多出了虚拟座舱、3D Bose音响、盲区提醒、360°倒车影像、还有无线充电，售价$56,900，算是整个产品线中性价比超高的版本。实际购买过程中，还能再砍掉10%以上的价格，更加凸显性价比。
如果你对Q7有兴趣，不妨参考下面的购车攻略，点击询价>>
喜欢就点个收藏呗！
