2021 BMW M5/M5 Competition 性能车改款登场
中期改款的BMW 5系发布后，编辑部就在期待M5的登场。这不，新款2021 M5说来就来：
2021 BMW M5/M5 Competition
- 起售价：$103,500/$111,100
- 4.4T V8双涡轮发动机，4驱/后驱自由切换
- 2020年8月上市
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为啥期待M5，小编难道都很富......？并没有，小编吃土也买不起（笑）。在去年公司外派参加BMW M 赛道日体验之后，一众M车型给小编留下了深刻印象。其中赛道体验M5 Competition，更是亮点中的亮点。
咱们还是先说外观。新M5外观和新5系高度统一，LED大灯经过重新设计，用上了L型日行灯的造型。中网尺寸进一步加大，但比起4系来说，新5系中网尺寸算是恰到好处：
中网采用亮黑色材质，双层网状设计专属于M5。中网之间是前摄像头，牌照下侧为ACC雷达。新M5前脸有棱有角，还是挺好看的。
侧面和普通5系区别不大，主要设计在于细节。新的20吋M轮毂为M5专属，后视镜、翼子板装饰均采用亮黑色，打开车门，你还会看到亮起的M5标志。
和5系一样，M5改用新设计的L型3D尾灯，特殊设计让尾灯很有立体感。除了黑色M5 logo外，车尾下方双边四出M排气为4.4T V8发动机爆发做足了准备。点击查看>>
目光来到车内，这次改款5系内饰变化不大，而M5乍一看和普通5系内饰区别也不多。新M5的屏幕由10.25吋增大到12.3吋，除了方向盘上两个自定义M按键外，换挡杆旁操控切换M模式的按钮，也用红色背光装饰出来：
屏幕增大只是表象，5系采用的iDrive 7系统也搭载到M5上。从2021款起，Apple CarPlay和Android Auto改为标配，这也是首次M5用上无线CarPlay这一配置。点击查看>>
M运动座椅也是标配。除了这些以外，虽然对于赛道没有帮助、但对日常代步很有用处的主动安全系统也列为标配。包括转向辅助、自动紧急刹车、倒车辅助以及自动远近光灯。和5系一样，想要自适应主动定速巡航，需要加钱选配Driving Assistance选装包。点击查看>>
新M5延续了4.4T V8双涡轮增压发动机，标配600马力，0-60 mph仅需3.2秒，入手选装包后极速达到190mph。动力更强的M5 Competition 动力达到617马力，0-60mph缩短到3.1秒。M5全系标配xDrive四驱系统，可以在四驱、运动四驱以及后驱之间自由切换。选择后驱时，还可以激活Drift漂移模式。点击查看>>
作为中期改款，新M5的升级恰到好处。10万美元起的售价，注定了它只为少数爱好者而生。新车将于今年8月上市销售，超近现款可能会有一波折扣，喜欢的朋友请多关注。点击查看>>
新款5系看这里：
