2020 Toyota Camry TRD 新车详解
作为美国销量口碑超好的中型轿车之一，丰田凯美瑞（Camry）已经畅销多年。2018年，丰田发布了全新8代凯美瑞；2019年，凯美瑞加入Apple CarPlay功能；超近，丰田发布了船新版本：
这就是Toyota Camry TRD，凯美瑞运动版。什么是TRD？
这三个字母是“Toyota Racing Development”的缩写，即丰田赛车发展部门。TRD已经存在了40多年，专门为丰田车型提供性能、外观改装件。TRD也会打造整车，比如86 TRD、Tacoma TRD Pro以及4Runner TRD Pro等等。而这回推出的Camry TRD，则是丰田首次为凯美瑞推出TRD版本。点击询价>>
新车外观方面，增加了TRD前唇、侧裙、尾部扰流板以及异型尾翼。从侧面看，灵感来自DTM赛车的轮毂底下透着红色刹车卡钳，这些都是看得见的改变，看不见的还有TRD底盘和悬挂。
新车基于已经比较运动的Camry XSE研发设计。由于丰田方面给TRD部门的预算有限，因此动力部分没有做调整，直接沿用了高配上的3.5L V6发动机。不过TRD在底盘操控方面下足了功夫，首先是悬挂：给凯美瑞装上了TRD专属强化阻尼，同时把整车降低了0.5英寸；换装运动弹簧、加装强化前后防倾杆。点击询价>>
作为家用轿车，为了舒适性考虑，凯美瑞的底盘强度不够高。作为严谨的赛车部门，TRD工程师当然不会放过底盘。为了加强整车刚性，TRD决定不给TRD版本凯美瑞搭载天窗——很多运动化的小钢炮都是没有天窗的。去了天窗还不够，底盘加了三片加强筋，同时还在后排座位的背部上加装了V型加强杆。
虽然发动机没钱动，但换个排气不是问题。装上了TRD 中尾段排气（Cat back exhaust），同时换装更大尺寸的前刹车卡钳以及前文提到的TRD轮毂，这个轮毂不仅好看，同时比原装轮毂轻了2磅。簧下质量越轻操控加速成绩越好，这可是知识点，以后大家改装的时候用得上。超重要的，还是换装普利司通 搏天族夏季胎，好胎才有好性能。点击询价>>
内饰方面变动不大，2020 凯美瑞除了CaPlay外，还标配了Android Auto，用安卓的小伙伴不用换手机了，好评。头枕上缝了TRD字样，皮椅背用红色缝线装饰，还换装整车红色安全带，对于细节的坚持，让小编对TRD刮目相看。
换了这一堆东西，那怕不是要天价？这里丰田产品经理的做法就很够意思，虽然咱们没钱研发大马力带涡轮的动力总成，但是我们可以让利给消费者——Camry TRD定价为$31,991，什么概念？点击询价>>
妥妥的超值啊！现有凯美瑞入门版L、LE售价在2万5千美元以下，TRD版本则是基于高配XSE，还换装了大马力V6发动机。在TRD版本推出之前，超便宜的V6凯美瑞起价$34,300，比入门级整整贵出1万美元，让人难以接受。而TRD在加装了如此多运动件的情况下，售价反而更低，再赶上一个厂家折扣，真正的好deal！
现在推荐新款Camry更加简单：
- 追求性价比，买入门配置L、LE
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可以看出，在有限的资源里提供了足量的升级，同时定价非常良心，新款Camry TRD诚意满满。虽然并不能和原本就更加运动的Honda Accord Sport比操控，但有丰田品质和稳定性背书，Camry TRD还是更稳的选择。点击询价>>
