2019东京车展 马自达发布首款纯电动车MX-30

汽车电动化势不可挡，各大车厂争先恐后发布纯电动车型。Mazda努力提高汽油机的效率之外，还顺手推出了品牌首款纯电动车，Mazda MX-30。

 

 

MX-30采用了时下超流行的Crossover造型。在Mazda家族化设计语言指导下，打通的车前灯和传统进气格栅表明它不一般的定位。

 

 

倾斜的车顶和车尾突出MX-30的运动定位，整个车侧只有一个门把手——为什么？

 

 

这是在向Mazda老前辈，转子发动机的RX-8致敬：

 

 

前门长后门短的这种门，采用对开门设计，上下车必须先开前门、再开后门。上下后排略不方便，但还是非常有个性的。

 

 

车内设计秉承了Mazda一贯的简约设计，同时使用了大量可回收材料。车内装饰板使用回收塑料，车座椅面料同样也是回收材料，以此宣传环保理念，和宝马i3如出一辙。

 

 

MX-30的中控区采用悬浮设计，同时保留了传统的档把头和旋转钮，达到了造型和功能共存的设计高度。

 

 

档把前是一块7吋触摸屏，负责控制空调等其他系统。

 

 

电动车超重要的还是续航。MX-30作为品牌首款电动车，续航仅有130英里左右。在如今大部分车型都有200多英里续航、Tesla可达300英里续航的现在，这个数字稍显羸弱。更厉害的是动力输出。固执的Mazda非常强调“均衡的驾驶体验”，MX-30单电机仅有143马力，在电动车中也算是弟中弟。

 

 

小编前阵子刚陪朋友试驾了Mazda 3，这款采用2.5L自然吸气发动机的小车，有186马力。然而在车里坐了三名成年男子的情况下，朋友表示“加速非常不行”。诚然，Mazda“人车一体”的操控表现优秀，但对于大部分人日常使用来说，很难体会到所谓“驾驶感”，但动力不足则很容易展现出来。

 

 

“你开马自达，怪不得你塞车”的梗传遍网络，但没想到竟然将要变成现实。超终，小编朋友选择放弃Mazda品牌。回到MX-30，这样一台SUV，143马力+130英里续航，唯一变量是定价尚未公布。这车定价多少，你才会考虑入手呢？

 

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