完全指南，关于加勒比Cruise你想知道的一切

写在前面

小时候泰坦尼克号的电影里巨型邮轮在大海里游弋的场景给我留下了很深的印象，一直想着什么时候也能有机会体验一把（当然不是沉船- -）。楼主在13年夏天的时候偶然在人人上（暴露年龄）看到一篇关于cruise的游记，眼前一亮，然后就打开了一个旅游新世界的大门。从那年的冬天开始到现在三年的时间，楼主一共乘过皇家加勒比游**司的（Royal Caribbean International简称RCI）的四艘船出行过六次，也算度过了新手期，最近又有不少盆友来咨询，于是就有了写一篇攻略的想法，希望能够对正在打算自己第一次cruise或者还没有接触过这类旅行方式的童鞋一点帮助。

大型邮轮行在上个世纪初期还是作为一种跨大洲的运输方式，只有权贵们才有资格在头等舱享受完整的服务。时过境迁，邮轮作为运输工具已经被飞机替代，但这种充满着资本主义气息的旅行方式如今却早已经走进西方世界的普通家庭，除了舱位（房型）的区别，人人都可以在这种航行在大洋中的巨轮上享受一个同样美好而惬意的假期。

Cruise旅行的每条航线都有具体且准确的行程，包括航行日（at sea）和靠岸日（port day）。因为每次靠岸一般不会超过12小时，因此并没有办法完全的了解当地的风土人情和进行深度的游览，因此如果是希望在某一个目的地深度游的话，cruise并不是一个好的选项。Cruise旅行的最大好处在于它可以人完全放松的享受假期，船上度假为主，靠岸短程旅行为辅应该是cruise旅行的核心。所有的行程都可以被提前安排好，而不用担心因为交通或者食宿的不确定性而带来的意外。

Cruise旅行同时也是性价比极高的旅行方式，一张船票包含了住宿、一日三餐（不含精选餐厅和酒水）、船上绝大多数的娱乐项目（其他收费的有赌场和其他定制类的活动）。以RCI最新的几艘大船为例，热门假期的船票大概是100-250每人/每天（取决于房型），RCI其他的船和其他很多中端的邮**司价格还要更为便宜，而节假日热门旅游目的地的3星宾馆大概就要200左右一晚了。

一些术语

• Cruise Line：邮轮公司
• Sail Date：出发日
• Port：出发港口
• Itinerary：邮轮行程
• Deck：层数
• Cabin：舱房
• Interior：内舱房，没有窗户
• Oceanview：有一扇不能打开的朝向大海的窗。
• Balcony：阳台房，带有一个通向外面的阳台，一般阳台上会有两把椅子和一个小茶几，大一些的船会有朝海和朝着船内部的区别
• Suite：升级版阳台房，套间，面积从小到大名称各有不同
• CruiseInsurance：旅行保险，就是那种可以因为疾病等不可抗力的原因在final payment day之后需要取消行程可以全额退款
• Deposit：预定时候的押金，在final payment day之前取消行程可以全额退款
• Final Payment Day：在这个日期之后取消行程根据不同游**司的政策会扣除相应的罚金
• On Board Credit（OBC）：在订票的时候你获得能够在船上使用的代金券，可以抵扣任何在船上的消费
• Gratuity：每人每天根据房型不同都会被收取的一种小费，用于支付给Room Attendant和用餐时的Waiter
• Shore Excursions：靠岸日时候在靠岸城市的活动，一般类别有沙滩活动、水上运动、浮潜和深潜、探索类活动、观光类活动

签证和身份

1. 护照有六个月以上有效期，常见类型签证B1/B2/F1/F2/J1/J2/H1b/H4/L1/L2有效且I94有效（即在美合法停留文件有效比如I20），一定可以坐加勒比线路，出行带好所有文件。

2. 护照有六个月以上有效期，F1/F2/J1/J2签证过期，I94有效（即在美合法停留文件有效比如I20、DS2019），一定可以坐加勒比线路，出行带好所有文件。

3. OPT期间乘坐加勒比线路最好要有Job Offer（有因为没有携带或者没有job offer被拒绝登船的案例），I20一定要更新好雇主信息。

4. OPT无Job Offer但在合法逗留期内，乘坐加勒比线有风险，有可能被拒绝登船。

5. H1b/H4期间签证过期但I94有效，乘坐有风险，有可能被拒绝登船（只停靠墨西哥或者加拿大的除外）。

6. 乘坐阿拉斯加航线要有加拿大签证（停靠加拿大港口城市），否则很大几率会被拒绝登船；百慕大不需要该国签证。

7. 加勒比航线沿途停靠国家下船的时候不需要该国签证。

8. I94 Travel History会在出发的时候被标注离境，但在行程结束通过美国海关的时候不会被更新，Travel History也就是说返回美国之后你的I94还是出发前的那一份。我问过海关工作人员原因，他们的解释是你虽然行程离开了美国境内，但是你的“合法身份”并没有离开，因为邮轮即国土。

乘坐Cruise等船之前，在码头的时候会有邮轮公司员工与CBP工作人员一起核对乘客的身份证件，确保乘客有有效的可以返回美国的身份。在一些大港口比如佛罗里达的PortCanaveral、FortLauderdale和迈阿密，因为工作人员经验丰富，进行身份检查的时候基本上不会有问题。但是在一些非热门港口比如纽约和巴尔的摩，有不少人因为比较复杂的身份（比如F1签证过期但I20有效）被拒绝登船的经历。因此以防万一请带好如下文件，方便当场解释，如果依然被拒绝，请留好证据日后撕逼。

海关人员工作手册2016版，其中第五页为24小时紧急的上级部门联系方式，第十九页为有个月护照有效期解释，第二十页为毗邻岛屿定义，第二十一页为签证过期但I94有效的身份自动激活解释。

关于过期F和J类签证入境的解释：

戳这里>>

关于身份自动重新激活的解释：

戳这里>>

同时在码头check in的时候每个乘客都会有一张船卡，这张卡不仅是房卡，船上的消费卡，更是邮轮乘客的身份证明，在途中停靠的下船时一定要随身携带。

航线选择

从美国出发的邮轮航线主要有以下几种：

加勒比航线（一般为环线，全年），包括东加勒比航线（巴哈马/加勒比群岛，佛罗里达出发，7-10天行程），西加勒比航线（巴哈马/北加勒比海群岛/墨西哥湾，佛罗里达/德克萨斯/路易斯安那出发，5-10天行程），南加勒比航线（巴哈马/加勒比群岛/南美洲北岸/，佛罗里达/波多黎各出发，7-15天行程），巴哈马航线（巴哈马/Key West/各公司私人岛屿，佛罗里达出发，3-5天行程）

阿拉斯加航线（夏季开放，最远到阿拉斯加湾北部，西雅图/温哥华出发，7到15天行程，环线/单程）

夏威夷航线（四岛）

百慕大航线

加勒比航线是北美最热门的邮轮航线，也是邮轮入门者的首选，各家公司会在这里摆上自己最豪华的船。阿拉斯加航线因为天气原因只有夏季才开放，价格稍贵且波动不大，因为地形的原因，一般走这条航线的都是小船。夏威夷航线和百慕大航线并不是热门目的地，也不是每家都会在这两条线上放船，有兴趣的童鞋请自己研究研究。

因为楼主六次的经历都是在加勒比，这里也主要介绍下加勒比航线。巴哈马线一般都比较短，停靠地点无非是拿骚和各家邮轮公司的私人岛屿，单走这条线路的一般都是吨位不大的船，适合时间不多但又想体验一下在邮轮上享受加勒比风光的旅行。拿骚有著名的亚特兰蒂斯酒店水上乐园，主要的岸上活动也就是以酒店和水上乐园里的内容为主，另外也有著名的Paradise Beach可以享受沙滩阳光和海浪。各家邮轮公司的私人岛屿，比如Disney的Castaway Cay和RCI的Coco Cay都属于浅滩型岛屿，邮轮会停靠在稍远离岛的地方，乘客乘坐摆渡船到达小岛，岛上的活动以放松为主，也有浮潜、摩托艇和kayak这样的项目。

拿骚亚特兰蒂斯酒店度假村

Coco Cay

东加勒比线（7天）一般从佛罗里达出发（也有从巴尔的摩或者新泽西出发的13到15天的长程线路），一路向东南方向行驶，停靠三到四个著名的岛屿旅游度假胜地，比如St.Marteen和St. Thomas。西加勒比线一般也是从佛罗里达向东南方向出发，7-8天的行程绕过古巴途径墨西哥湾南部，巴哈马、海地、牙买加和墨西哥坎昆附近的海岸（科苏梅尔岛）是这条线路上的热门地点（三到四个）。从德州南部的Galveston港和新奥尔良出发的西加勒比航线为逆时针走这条线路，行程时间稍短在5-7天（两到三次靠岸），可能会停靠Key West。南加勒比航线7天行程的一般都是从波多黎各的圣胡安出发，最远可达南美洲北部的港口，而从佛罗里达出发的南线都是10天到15天的长程行程。

St. Thomas的近海Kayak Tour

St. Marteen的海滩

东西南三条加勒比线路的沿途港口都是以岛上自然风光加沙滩近海活动为主，人文类的东西因为每个岛屿之间太过相似反而没什么亮点。楼主从自己的角度出发觉得西加线路更好玩儿一些，活动也更为丰富。我的四次西加旅行坐的都是RCI的船，第一处停靠点RCI的私人口岸Labadee适合海滩放松，有非常好玩刺激的海上Zip Line，天气允许的时候摩托艇和kayak也是极好的。第二处是牙买加北部的港口Falmouth，这里就有很多领略加勒比人文文化和岛上风光的机会。第三个地点是墨西哥坎昆附近的科苏梅尔岛，这里有着全世界仅次于大堡礁的第二大珊瑚群，是浮潜、深潜和乘坐潜水艇的绝佳地点；同时也可以乘渡船到墨西哥本土去参观Tulum遗迹或者是著名的奇琴伊察金字塔感受玛雅文化。

价格

船票的价格取决的方面有很多，第一个自然就是时间。不管是加勒比线路还是阿拉斯加线路，邮轮价格走势都有一个规律，那就是美国小朋们放假的时候就是旺季，船票一定比其他时候贵，可见Cruise这种旅行方式深入美国家庭的程度，如果时间允许的话尽量避开这些时间。三月的春假、十一月底的感恩节和年底附近时间的船一定是贵的，而跨圣诞节及圣诞节后接着新年是一年中最贵的。相比之下，加勒比线路在11月初、12月初、1月中旬到月底这些时间最好，太早或者太晚虽然价格便宜但是高温实在是对于我们这些亚洲人种不太合适。

各家Cruise公司之间的价格差异也很大，价格的差异当然也会反映在船的设施服务以及餐饮上面。站在Cruise行业顶端的Disney价格高出第二梯队一大截，而且基本订票的时候没有优惠或者福利，当然它家的船从设施到服务也是最好的。第二梯队Celebrity、RCI公司的Oasis级Quantum级Freedom级和Princess，第三梯队的游**司有NCL、Carnival、Holland America。以2017跨圣诞的西加勒比航线的阳台房为例，Disney的起价高达3300 per person，而Celebrity和RCI的几艘14万吨以上级别的巨舰价格在1700到2100之间，NCL、Carnival、Holland America的价格相对便宜，在1300到1600的区间内。

然后当然不同的舱房价格也是不一样，大致在“原始”售价上Suite> Ocean View Balcony > Inside View Balcony > Ocean View > Interior，每种舱房又有更详细的级别。这里除了套房，其他的房型面积和设施大致相同，就是窗户和阳台以及朝向的区别，不建议买没阳台带窗户的Ocean View，因为大多数情况你会发现它和阳台房差价不大甚至还要贵，同样是不通风不如内舱房来的性价比高。Cruise的价格虽然是按照人头来标，但是却是以舱房为单位出售的，所以一买就一定是两个人的钱，没有拼房一说（除了Solo Cruise）。有的舱房有沙发床或者吊床可以住三到四个人，一般来说第三人到第四人是折扣计价。

Room Attendant打扫房间时候做的各种动物

最后影响价格的还有港口，航线少的港口反而会比航线多的热门港口价格普遍偏高，纽约港、新泽西、巴尔的摩、坦帕这些地方常常只有两三条航线，但是同样的目的地却比佛罗里达出发的航线贵出很多。当然要考虑机票因素，如果家就在上述几个港口附近，那开车过去反而省了一笔机票钱。

花费

除了船票之外，Cruise也会有一些可避免或者很难避免的一些“额外”开销。这些支出如果不是出行前在网上买好的话（建议如果可能的话提前在网上买好，有可能有优惠的同时也可以提前安排好日程），上船之后再购买都会直接bill到船卡，船上一般不会直接接受信用卡或者现金消费，但是现金尤其是小额的一定要准备，给小费的时候用。登船前会有网上的checkin，除了填写乘客信息之外可以设置消费账户，添加一张信用卡之后，该乘客船上所有的花费都会被直接从该卡上扣取。当然也可以在码头checkin的时候当场设置，根据各游**司的政策不同有的还可以用现金或者支票。

1. 前文中提到的Gratuity是强制的，如果订票的时候没有赠送，每天都会从你的账户扣钱。

2. 从精致的一日三餐（RCI的晚餐正餐是三道菜，但是可以无限点...）到各种小吃，在船上有非常多的免费餐厅可供选择，但是船上也会有一些需要额外花费的主题餐厅。

主餐厅（免费）的一些菜色（RCI）

付费日料Izumi（RCI）

3. 酒水不包含在船票内。酒和饮料肯定是需要额外花钱的，自己带上船有严格的规定，游**司的规定大致相同，除了单买之外会提供各种package。非瓶装水和简易饮料（自制柠檬水之类的）免费，但是瓶装水的话各家都有自己的政策，有的可以自己带水上船，有的需要在船上购买，出行前一定要看下自己乘坐的公司的条款。

4. 海上是没有网络的，船上的WiFi需要另行购买，会有不同的package。

5. 照片需要额外付费，在船上会有各种各样的活动会邮轮公司的摄影师给你拍照，这些照片要另外购买，价格很贵，质量很差。

6. 根据行程长短不同，船上会有1-3天的formal night，意思是这个晚上建议你身着正装去主餐厅用餐，如果不想带西服长裙的话，船上租也是另行收费。以前是不穿不许去主餐厅，现在基本上规定都放宽了，只要不是短裤短袖背心拖鞋这种的，也都无所谓。

7. 船上的各种免税商店和纪念品商店肯定是要花钱。

8. Shore Excursions可以有两种方式购买，第一种是直接从船上预定或者游**司的网上预定，好处是方便直接，保证时间（一般包交通，准时回到船上），但是缺点就是价格贵而且团有可能比较大。还有一种方法就是通过第三方的网站，比如Cruise Complete的网站上选好自己的行程然后就可以预定各个停靠港口的活动，好处是价格好且一般不会是大团，不方便的地方是基本上都要自行负责交通，时间上也要自己把握好，以免错过返回船上的时间。各家游**司的私人岛屿和目的地是不能通过第三方预定的。下了船之后船卡就不能用来付费了，准备好现金（美元通用）和信用卡。

Falmouth港口的商店

玛雅遗迹Cozumel，Mexico

9. 船上绝大部分娱乐设施和活动都不收费，比如各种演出，百老汇歌剧、冲浪、攀岩等等。但是有些订制活动比如驾驶室参观，潜水训练是需要额外付费的。

10. 各种小费，小费是可以直接给现金的，这也是为什么前面提到了要准备足够的一美元纸币。一般情况下，每天出门的时候在枕头下留2-5刀给Room Attendant，调酒1-2刀这样。

订票途径

邮轮订票一般有三种途径，第一种就是各家邮轮公司的官网，但是并不推荐在官网订票，原因就是票价都是标准价格，同时附送的福利少。第二种是通过航空公司网站，虽然价格一般都和官网同步，但是除了OBC之外，还会经常有送免费精选餐厅和免gratuity的活动， 另外还会根据票面价值送大量的航空里程。第三种是通过第三方代理网站，比如Priceline之类的网站，通常来说价格也是官网保持一致，但是和航空公司网站相比，可能会获得更多的OBC。这三种途径的好处就是省事儿，全部操作在网上就可以完成，但是仅对于船票价格来说并没有太大区别。

下面我要推荐的是一种通过询价订票的方法，强大的Cruise Complete网站（cruisecomplete.com）。这个家网站是一个询价平台，在询价之前需要做一定的功课，包括你的出发日期、想做哪家公司的哪艘船以及想要选择的房型，建议这些在Priceline这种网站上先预选一遍。在填好询价所需要的信息之后，平台会把你的询价发送给在平台注册的所有cruise agent，然后这些代理就把根据你的要求把他们手头最好的deal发回给你，在自己的账户里面就可以查看，对比价格和福利之后联系代理进行预订。通过cruisecomplete的询价预定可以让你找到最好的deal，这是因为这些cruise agent的工作方式有点儿像国内的旅行时，他们拿到的价格都是真正的“代理价”和“团价”，不仅是价格要比官网的价格便宜不少，其他的福利也会比别的地方更诱人。这种询价方式并不是没有缺点，第一需要之前做不少功课，确定一个或者几个待选的行程；第二，无法直观的进行所有航线和日期的横向对比。所以我的建议是先通过第三方网站筛选几个行程，再通过询价找到其中最心仪的价格。

注意：cruisecomplete的询价价格距离开船时间越早，相比其他途径价格也就越便宜，而对于近期的船票差价不是很大。

首先创建账户之后，进入自己的账户，点击Get New Quotes

选好船后根据自身情况填写信息，点击下一步

在Itinerary处选好出行日期以及行程，cabin选择想要的房型（可以选两种），cabin type处选填对于房型的具体要求或者层数或者房间号之类的（适合对于该船有一定研究了解的），如果有该游**司会员号的话请填写past passengernumber，有可能会有忠诚会员优惠。点击下一步出现确认页，确认询价之后一旦有新报价，就会有一封提醒邮件发到你的邮箱，点进去进入到你的账户，然后再点击询价的行程就可以查看到所有的报价了。找到自己心水的报价或者代理商之后建议电话联系（有的也提供网站订票），因为有可能通过和客服谈心拿到更优惠的价格或者更多的附赠福利，有的商家也提供price match，当然都得靠谈。

对比最终的票价的时候，一定要算上所有的等同于现金的优惠：最终价格=票价（含所有税费、手续费、港口管理费等等之后）– 赠送的OBC（如果有的话） – 赠送的pre-paid gratuity（如果有的话）。

我们来看下Cruise Completed代理报价到底能比其他途径优惠多少。以2017年12月22日出发的Navigator ofthe Seas（皇家加勒比公司）9天南加勒比行程为例，通过Cruise Complete我最喜欢的一家代理cruises-N-more对于E3级别阳台房的报价是两人3753.1，然后赠送100的OBC和gratuity（13.5每人每天），所以最终价格应该是3753.1 – 100– 13.5 x 2 x 9 = 3410.1。

再来看美联航官网邮轮报价，同级别的舱位报价4097.1，福利是6或者10 mile per dollarspend（对于持美联航信用卡的会员）的里程奖励（只算票价），美联航里程的平均价值在1.4-1.6 cents，取中间值最大化的话等同于584刀（假设有信用卡），最终价格是两个人3507.1，依然比询价来的报价贵出不少。楼主现在在计划年底从悉尼出发的10天南太平洋线路，D2舱位询价的最终价格是3169.64，而RCI的官网价格是4169.64，差了整整1000刀。

还有一个省钱的窍门是在询价或者在第三方网站查询的时候，舱位选择该级别的担保房，担保房价格普遍要再便宜200左右。担保房顾名思义就是保证你最后得到房型不会低于该类别，对于非热门时间的航线很有可能被升1-3个级别（比如E3到E1），但是缺点在于在订票的时候并不能自由房间，有可能在热门航线的时候就被放到了位置不好者其他没人要的房间。

好啦，最后是答疑时间，回答全部为个人经验，仅供参考。

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