彭于晏演过一部名叫【破风】的电影,讲述的是一群怀抱梦想的年轻人在专业赛车队里的故事,在面对残酷激烈的竞争时,是选择做名利双收的冲线手,还是默默无闻的破风手,爱情、亲情、兄弟情的碰撞让电影很有看点。
为了更好地诠释专业单车选手的状态,彭于晏接受了残酷的训练,山路爬坡、公路冲刺、耐力平衡等等都比肩专业训练,据说后来他还考取了专业单车赛道测试证书,真是让人钦佩的职业演员。
我是和先生窝在家里的沙发上看完整部电影的,表面上波澜不惊,内心却热血沸腾,肾上腺素爆棚,恨不得第二天就买辆单车出去嗨一下。电影在台湾的取景地分布在垦丁、高雄、台东花莲、台北内湖、南投等等,简直是一部迷你版的台湾宣传片。大概就是在那个时候,我心里萌生了挑战单车环岛的念头吧。
我先是游说先生加入,从台湾美食到秀美河山,再到风土人情,煞费一番口舌。先生虽然对前往台湾旅行没有异议,但是对单车环岛的安全以及行程安排持保留态度,于是我又开始研究各种骑行攻略。台湾绝对是个适合骑单车的地方,2015年底修好的环岛一号线是一条全长939.5公里,以台1线和台9线为主轴的环岛骑行公路,中间每隔20公里就有补给站,不少人都选择走这条线。尤其是如果选择11月挑战,既能避免台湾潮湿暴热的漫漫长夏,幸运的话,也能错过即将到来的雨季,而且还能赶上感恩节的假期。单车可以租借,旅店也可以提前安排好,随身行李的处理成了我们遇到的最大难题,即使再精简,扛着行李完成环岛一号线的骑行对我们而言也几乎不可能。
就在我一筹莫展之时,台湾同事的一句话点醒了我,“你为什么不试试联系捷安特?他们兴许有办法。” 对哦,要说我可是捷安特的老客户了,初中三年就买过三辆一模一样的捷安特单车(小偷猖獗啊),怎么就没想到呢,人家捷安特的创始人刘金标老先生80岁的时候还环岛骑行呢。
后来,我出奇顺利地找到了捷安特的网站Giant Cycling World以及它旗下旅行社的环岛骑行团!!!
九天八夜的捷安特环岛骑行团,标配是负责勘察路况和提供食物补给的前导补给车、负责载运行李和排除单车故障的维修行李车以及三位捷安特骑手:一位领骑,一位控团居中和一位压队技师断后。
我和先生两人的报名费是新台币3万元每人,折合美金不足1千,简直是太划算了。费用里包括所有住宿、餐食、单车租用维修、后勤补给和旅游责任险,先生之前担心的安全问题和行程安排就这样轻而易举地搞定了。骑行路线是逆时针环岛,从新店出发,途径新竹、鹿港、嘉义、高雄、车城、知本、瑞穗、罗东,最后回到新店,两次穿越北回归线,每天平均骑行距离约为100公里。
环岛骑行团被定位为挑战级的骑乘强度,全程912公里,平均时速20到25公里每小时,当然不是适合所有人的舒适旅游团。报名的时候会被要求填写一份身体状况的调查表,如果有某些慢性疾病或健康状况不适于长距离骑行的人都会被无情拒绝。每团大概有15到35人不等,所以特别规定了平均时速,也就是说倘若你的平均时速(包括爬坡、平路和下坡)达不到20到25公里每小时,也是不建议参加的,否则会因为一个人的配速慢拖累了整个团队的行进速度,不能够按照计划时间抵达休息站,天一黑就非常容易发生意外,尤其是在车多人多的城市地带,你自己也会骑得非常辛苦。大牛级别的单车手当然也不适合,除非是为了陪伴另一半体验环岛,因为毕竟自己单独挑战环岛的灵活度会更大,不至于总要放慢速度迁就别人。
接下来就是紧锣密鼓地报名、与捷安特工作人员邮件联系、敲定台湾通行证等等琐碎的事情,这里就不一一赘述了。重点想说说出发前半年我和先生进行的身体体能锻炼和骑行训练,我俩都是自从来美国以后,除了在Central Park里骑过一次连手刹都没有的观光单车外,就再没怎么碰过单车了。虽说这项技能就跟游泳一样,学会了就不会忘记,可是想要适应连续9天高强度的环岛骑行,显然是远远不够的。工欲善其事,必先利其器,在经过了一系列的网上比对、朋友咨询、实体店试骑之后,我们终于购入入门级单车两部Giant Liv Rove 2 & Giant Roam 2、车衣数套、头盔两顶以及手套、坐垫等一系列装备,荷包大失血。
我和先生的身体底子还是不错的,先生那个时候每星期都要踢两场球,我也在过去一年的时间里参加了三四场半程马拉松的比赛,两人的腿部力量和持久力都不错。有计划的单车训练从8月初才开始,每个周末都要腾出一天训练,适应骑行频率,调整心率心速,循序渐进地把距离拉上来。因为之前拖拖拉拉的,留给我们的训练时间很紧,两人都不敢懈怠,经常星期一回公司上班时两条腿跟灌了铅似的。湾区的太阳很毒,秋天过后两人都黑了一大圈,也逐渐准备好飞赴台湾了。
9/24/16 -- 60km @ Coyote Creek Bike Trail
10/9/16 -- 80km @ Iron Horse Trail
【未完待续。。。】
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