单车环岛，遇见最美的台湾【2.6】骑行篇 Day 6

馋嘴猫咪TZ 5317 浏览 2017-11-20 发布

骑行距离：110km

骑行路线：车城→四重溪→牡丹→东源→“寿卡”→大武→金仑→知本

环岛骑行的第六天，一大早的晨间喊话和平时有点儿不一样，因为这将是困难重重的一天，车队要挑战“一大三小”的山地爬坡了，还有让很多环岛骑行者知难而退、半途折返的“寿卡”，连续的上坡下坡将会是非常大的挑战，我心里既兴奋又恐惧，暗暗给自己打气。

昱仁领队：“今天第几天？”

我们：“第~六~天~！”

昱仁领队：“我们是谁？”

我们：“环~岛~勇~士~！”

昱仁领队：“我们今天要去哪儿？”

我们：“征~服~寿~卡~！”

尽管搞得好像某些省市高考前的动员大会，可是喊喊口号好像真的就有了无限的勇气似的。后来回到美国以后，收到捷安特寄过来的照片影像记录，看到这些傻傻的喊话录像，思绪马上就被带回了台湾，忆起那些痛并快乐着的日子。

首先是县道199，从海平面一路爬升到将近海拔460米的寿卡，全程38公里，时上时下，感觉刚爬完了一个坡，就又看见下一个坡了，完全没有机会喘息。单车队也开始拉开距离，分成了好几个梯队，领队、领骑、压阵和断后的捷安特单车手都显得很谨慎紧张，分别带领一个梯队，还要时刻关注是否有人掉队或出现抽筋儿等身体不适的状况。大约每隔15公里左右，我们就会停下来集结，稍事休息，等待后面的人赶上大部队。所以之前提到过，报名这个骑行团需要有一定的基础，连续不断的爬坡真的会让人分分钟想掐死自己，恨当初为何头脑一热报名来受苦受难。

虽然身体受折磨，但是一路上青山绿水的，大口大口地喘息着山林里清新的空气，比起车水马龙的南迴公路还是强太多了，所以逆时针骑行真是个明智的选择。

终于到了第一个休息站，牡丹水库，这座修建于1995年的水库，泄洪作用了得，蜿蜒上山的泄洪道伴随着我们的骑行爬坡。从我们的角度看并不能感受到水库的壮观，网上找张图感受一下吧。

图片来自网络

又经过了一段非常吃力的攀爬，据说后面都有小伙伴下车来推了，即使把档位调到最低，还是蹬不动啊。一路上一直提醒自己要注意节奏，保持速度，本来准备跟着一个速度差不多的车友骑，可人家一转弯一个加速就没影了，我只有自己孤身奋进了。总算是骑到了下一个休息站--牡丹国小，爬坡的这十几公里真是比平地骑行的几十公里还要累啊。我居然是第五个到达牡丹国小的，原专业自行车手乙甄姐直给我竖大拇指，还拿出一盒玉珍斋的绿豆糕给我补充体力，“加油哦，下一站的前五名还有好吃的东西！”

牡丹小学有个塑胶跑道，大家立刻童心未泯地上跑道做起跑状，好久没在红色的塑胶跑道上跑过步了，一下子回到了学生时代，好像那时候也没有这么好的操场吧。

不知道是不是肌肉已经习惯了连续的收缩，之后的爬坡似乎容易了许多，抓住踩踏频率，还有机会四处张望，欣赏美景。

就这样，一鼓作气骑到南迴公路的最高点，海拔460米的寿卡！近些年来台湾单车运动盛行，很多人来挑战寿卡，于是这里原来废弃的检查岗哨也被改建成了铁马驿站，只有在这里合影留念才能证明你已经征服了寿卡！这里，也标志这我们即将横跨台湾东西部，开始沿着台湾东部的海岸线向北骑。

我们下山是沿着南迴公路，刚才提过，南迴公路弯道多、坡度陡、车辆多、危险系数大，其实并不适合单车骑行。我是非常紧张的，生怕有什么失误发生意外。要注意和前面单车保持距离，以防发生连环摔车；要双手紧握车把，以点杀的方式减速，避免单手刹车的前翻；要双脚保持在同一水平线上，一高一低很容易在弯道碰到地面摔车。任何小失误都可能酿成大祸，飞驰的轿车卡车就在身边轰鸣而过。

午饭过后，将要迎接三座小山，总算体会到昱仁领队在前导补给车的车窗上写的“大坡不可怕，小坡才可怕”是什么意思。经过攀爬寿卡的历练，体力已经耗掉了大半，下午的太阳又毒又辣，口干舌燥。海边的风很大，对着我们猛吹，真有一种永无休止的绝望感，难怪翻过三座小山之后有个临海的景点取名发呆亭呢，喝点儿蜂蜜水补充能量。

大概是知道我们都累坏了，晚餐过后我们每个人都得到了一个超级甜的释迦果！

你完全想象不到，当晚上到达旅店，昱仁领队告诉我们晚上可以去体验知本温泉时，我感动地就快要热泪盈眶了。知本温泉属于台湾中央山脉板岩区的变质岩区温泉，水温最高能达到95摄氏度，属于弱碱性的中性碳酸氢钠泉，早在日据时期就已经被开发了，还被列为台湾八大名景之一，据说富含矿物质的温泉水有美白、保湿、促进血液循环的功效，这不正是我们现在最需要的嘛。夜黑风高地泡汤，用尽最后一丝力气和车友们聊天，回到房间我都不知道自己是怎么进入昏睡状态的，醒来已经是新的一天了。