最亲民款特斯拉 | Model3试驾+购买体验

小ppp孩儿 1.53万浏览 2021-10-23 更新 2018-10-22 发布

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（本文写于2018年，由于各种政策上的不断变化，在您阅读时文中的部分信息也许已经过时，实际情况请以各个官网的当前信息为准）

首先强调一点，自己并不是车迷，平时也只觉得车就是个代步工具，都一样。然而家里那位超爱车，于是几个月前就在网上预约了特斯拉的试驾(坐标加州，大家懂的)，这周终于排到我们了，笔者那么颜值控那么爱装X当然也就跟着去了。然而试驾后由于两个人过于激动，当场就把车定了...当场...就...定了...所以本文就来解释一下为啥会那么激动。

来张店里车库拍的大脸图，还挺萌

清洁的能源

庆幸手机里竟然有一张第一次来加州拍的风车

可能大家时不时会听到有人说，不要买电动汽车...电动汽车产生的二氧化碳比汽油车还多...电动汽车并不环保...今天听到比较合理的解释说，这些人argue的其实是生产电力时发电厂产生的环境污染，比如那些火力发电站等等，当电动车使用这些传统发电站产生的电力时，他们自然而然就有理由怪罪到电动汽车头上了（有本事你们一点电也不要用啊🤨）。然而我们所住的加州至少在北加，风力发电是做出了很大贡献的，所以从发电到使用都很清洁哦。再加上Elon Musk承诺特斯拉自己的充电站Supercharger将全面使用太阳能！所以对于环境污染，真的不用太担心。

(如果文中信息有误还请多指教，笔者毕竟不是环境科学专家)

小巧精致的外形

笔者最爱的蓝色，怎能不拍一张

Model 3 是特斯拉家族最小的车型，也是价格最亲民的一款。像我这样老怕开车把车蹭了的人最适合这种小车型了，其实对于我来说不大不小正正好好。但是！车子的视野真的非常好！由于视野好，试开起来一点也不紧张(笔者每次试驾都怕把人家车子碰了蹭了所以一般会比较紧张)，对于车子的操控会感到非常有自信。

后座视角的全景天窗

试驾体验

首先要说的一定是简洁度，车里几乎没有什么物理按键，全靠中间的一块水平方向的大触控屏，神奇的是连打开副驾前方的储物箱都是在屏幕上操作的。Model 3是特斯拉第一次使用水平方向的屏幕，Model S和Model X的屏幕都是纵向的，说实话个人更喜欢水平方向的屏幕(说这话绝对不是因为只买得起Model 3，而是...对...没钱)。

大家有没有注意到车里貌似没有空调出风口，其实木质面板上那一条沟就是。风向的上下左右甚至分散度和集中度都是在屏幕上调节。

上路后某人说一定要试试特斯拉的加速度，推背感...一脚油门下去，加速简直快到飞起！工作人员说我们试驾的是rear wheel drive，如果all wheel drive还能更快，我赶紧说这就已经够够的了🤣。可惜这里不能直接贴视频，大家只能自己去体验了。

再就是自动停车功能。看中要停的车位后，只需把车开过一点然后停下，屏幕上会跳出一个按钮问你是否需要自动停车，按下后就可以啥都不用管了，就看着方向盘自己转动，车子自己一个后退一个前进就把难倒很多人的侧方位停车完成了。当然像很多停车场里那种纵向车位也是毫无压力。

车子的前后左右都有感应器，开车的过程中屏幕也会模拟显示车子前后左右的车辆，最不可思议的是连行人都能显示！这样转向变道的时候在可能的情况下余光瞄一眼，确认一下更安全。个人觉得完全可以就盯着屏幕开车了哈哈。不不不，玩笑归玩笑，安全最重要。

可选车型

Model 3目前有三种可以选择的车型，Mid Range的电池(满电可以开260miles)这款是后轮驱动，Long Range电池(满电可以开310miles)这款是四轮驱动(并不是four wheel drive，all wheel drive和four wheel drive是有区别的，具体还请自行研究)，和Performance也就是Long Range电池的升级版(在速度性能上有所提升)。官网一周前还有Long Range电池+后轮驱动的选项，后来发布了Mid Range后就删掉了，我们想要的正是这款，于是工作人员说会帮我们联系看看还有没有inventory。官网有一行小字说标准电池版会在4-6个月后推出，我们也问了工作人员，说价格是肯定会低不少，但是充满电后行驶距离可能是210miles。所以预算有限而且觉得210miles够用的童鞋不妨等等看这个版本，性价比应该会很不错哦。

（图片来自特斯拉官网）

欲购从速(薅羊毛攻略)

美国各级政府对清洁能源汽车是有补贴的，想要获得$7500的federal tax credit，需要尽快预定，车子在2018年12月31日前送达才能获得，否则只能有$3750了。除了federal tax credit部分州还有州内的各种补贴，可以去特斯拉官网查看。以加州为例，加州居民可以获得$7500 federal tax credit，$2500 CA clean vehicle rebate，$500 PG&E rebate，PG&E可以等到明年(2019)1月份再申请，会涨到$800。

(图片来自特斯拉官网)

关于这个补贴，有一点很重要，大家是需要知道的。这些钱并不是立即就能得到的cash back，而是从政府预扣的个人所得税里返还。也就是说大家查一下自己的pay check，以$7500的credit为例，如果今年联邦税的总withholding超过了$7500，这七千五就会在下一个报税季退税的时候一起退回来。而对于在美国还没有收入，或者收入还不够多以致交不到那么多税的童鞋，可能就要三思了。

关于贷款，问了工作人员，官网只是给出在特斯拉那里贷款的quote，他们说完全可以用自己银行的贷款，利率说不定也比特斯拉给出的3.85%要低很多。我们暂时先用了特斯拉的贷款，准备明年拿到各种政府补贴以后re-finance一下，这样每个月还款压力会少很多。