今天来和大家聊一聊购买二手车，和我购买时总结出来的经验。
购买二手车的性价比比购买新车高许多，但也充满着许多的坑人的陷阱。
二手车的渠道主要是有个人和二手车商。当然我更推荐的渠道是通过二手车个人收车，这可以捞到许多比市场价格远低的价格。
而在二手车商的价格会比市场价格高于几千元不等，购车被坑的风险并不低。
首先来讲一下我当时购车的经历
我第一次买车的时候特别幸运，当时的我还只是一个小白。对于买车一窍不通，都是靠朋友来帮我看车。
美国有个二手网站叫craglist，这里有着大量的二手车源，并且有许多人把车挂在这里低价急于出手，更是可以砍下一两千刀。小白的我就被一两大众cc贴着“一汽大众”的贴纸给吸引过去了，随便约了几辆其他的车，我们便上路看车了。
而这个个人售车居然是一个华人车商，一进大门便感觉不妙。而我还是被这个车花里胡哨的配置给吸引着，导航，天窗，真皮座椅。。。各种顶配配置。而我的朋友在冷静的看车，发现是个水泡车后便离开了。
一天看的几辆都没有看中，都与心里的预期不同。
而第二天去看另外一辆车的时候便找到了我心爱的gti
经验总结
经过几次看车的经历，总结出一下经验
⚠️首先显示从汽车外观看车。
主要需要看看有没有剐蹭，每个板块是不是有色差，用指背来划过每一条缝，感觉宽度是否一样。
下一步便是打开机盖，特别脏的，或者是特别干净的机舱都是十分可疑的，都感觉不正常。有可能是车主并不用心来保养车，或者擦拭的特别干净来掩饰着什么。
⚠️
也需要看机舱里看看大梁有没有被撞过的痕迹，每颗螺丝有没有拆卸过的痕迹，
如果被拆卸过，一定会有划痕在螺丝上。如果改装过的车，一般都在大马路上猛造过。
⚠️
观察完机舱便可以来看一下内饰。
内饰的新旧程度一般和汽车的里程数是成正比的。
可以观察一下座椅的磨损程度，不过这一点也没法作出决定性的判断，有些车厂的座椅有着先天缺陷。比如座椅侧边特别容易塌陷。汽车通电后，观察一下每个车窗的状况，下降速度是否一样，如果有卡顿，可能升降机已经不好了。
⚠️
有一个特别的点就是在汽车通电后，仪表盘上所有的警报灯都应该是亮着的。
如果发现警报灯没有亮，就说明这个功能就已经被损坏。相同理论，如果汽车打火后，还有警报灯，就。。。（如果不是资深买家（包括我）尽量就不要继续买）
一般看车最后一个步骤一般是试驾一下，所有的车况都会在汽车行驶的时候反映给你。
当然开车的时间越多，你的车感就更加细腻。试一下原地打方向盘是否有异响，行驶的时候车内饰异响多不多。上高速方向盘抖不抖，刹车的时候抖不抖，加速的感觉怎么样，这些其实都是来评论一辆车的标准。
后面我还会再进一步讲解在达成交易的时候的注意事项与经验。
🔧🔧🔧🏎
🧑🔧我是修车工小唐，欢迎大家点赞评论提问互粉，提出想看的关于车的内容😬我也会与你们一起分享我的改车的经历和小常识😬
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