在连续发生一年严重安全事故后，他们终于要动手了。
就在刚刚，州长Baker正式宣布，MBTA从本月晚些时候彻底关闭橙线30天。
今早，MBTA董事会在会议上批准了和A Yankee Line在8月19日至9月18日，为橙线乘客提供穿梭巴士的3700万合同。
这也揭露了橙线关闭的时间：8月19日9pm至9月18日5am
关闭期间，200多辆免费的公交车和通勤火车将成为替代服务的重要部分。
这个时间节点，恰逢波士顿刚开学，许多公司开始全面复工之际，一条从Malden到Jamaica Plain的地铁路线，却无法使用。
预计数十万人将受到影响，为通勤带来极大的不便！
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据悉，这次长达30天的停工维护是为了进行那些地铁早就应该做的维护，MBTA想要在橙线和绿线上进行大量改道，重点是轨道维护。
而T选择将整个橙线关闭30天的行动，史无前例。
橙线一共包括20个车站，是整个社区必不可少的选择，尤其是华人聚集的Malden。
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根据今年早些时候MBTA的一份报告，截至2021年10月，橙线的平均出行人数为104000人次。
对比蓝线的41000人次，绿线94000人次，红线的125000人次，橙线是波士顿人仅次于红线，最依赖的地铁路线之一。
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这次关闭计划，和过去一年接连不断的致命安全事故脱不了干系，尤其是近期橙线列车在桥上起火，加剧了事态发展。
MBTA近1年严重安全事故：
- 2021年7月，2辆绿线相撞
- Back Bay车站自动扶梯故障，血腥事故造成9人受伤
- 通勤货车在Wilmington交叉路口信号故障，撞死一名坐在车内的妇女
- 2辆绿线列车相撞脱轨，4人受伤
- 1名男子在Broadway车站被红线列车地铁门夹住手臂，拖拽致死
- 汽车侧板脱落接触到铁轨起火，乘客疯狂逃离，1名女子跳河
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联邦交通监管机构对T进行严格审查后，发现大约10%MBTA铁轨因为缺陷而受到速度限制，例如Tufts医疗中心和Back Bay之间的橙线轨道。
从1979年到1981年投入使用的旧橙线列车从未进行过中年大修。
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2014年时，MBTA选择了一家出价远低于竞争对手的中国公司在Springfield建造装配厂，交付数百辆全新的橙线和红线列车，但COVID-19大流行和供应链问题，导致了新车队的延误。
截至2022年6月，T已经收到152辆新橙线中的78辆，252辆新红线中的12辆。
预计所有橙线将在2023年夏季交付，所有红线将在2025年夏天交付。
在橙线关闭的这段日子，波士顿生活会大受影响，绿线高峰期客流量可能会翻倍。各位小伙伴们请提前做好出行准备，尽早给自己预留足够的时间，以免迟到！
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封面credit: Jim Michaud/ Boston Herald
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