汽车玻璃贴膜英文叫Automotive Window Tinting，简称Auto Tinting。给车窗玻璃贴膜可以防眩光和紫外线、甚至可以有隔热降温、大大降低车窗玻璃爆裂风险的多种好处。
然而，如果贴膜颜色太深，有可能会导致司机能见度变差而出交通事故；另外深色贴膜也会妨碍警察或执法人员看清车内情况，导致其他危险。所以很多州会立法限制允许司机给汽车贴膜的深浅程度来确保每个人的安全。
美国对于汽车贴膜的要求限制因州而异。如果小伙伴们想要给车窗贴膜，一定要先查看所在地的法律法规；特别是当你计划开长途车跨州旅行，车窗贴膜的问题可能就变得复杂了。
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汽车玻璃贴膜英文术语
想要了解各州关于汽车贴膜的法律限制，需要知道以下的术语：
- VLT%（可见光透射率）：表示透入车窗的可见光百分比，这是用来评估汽车玻璃贴膜的单位，有分仅贴膜（film VLT％）或车窗玻璃加贴膜（net VLT％）。VLT％数值越低，颜色越暗。
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- Front-side window tint level（驾驶或副驾驶位置的侧窗VLT%）：如果有要求一般比后窗上限更高，这样可以方便司机被看清楚。
- Rear-side window tint level（后座乘客侧窗VLT%）：有的州对于轿车和多用途车辆（MPV）的限制有所不同。
- Rear window tint level（后挡风玻璃VLT%）：这个限制通常与后座侧车窗一样，但也可能会更加严格。
- Windshield（前挡风玻璃）：所有州都不允许在整个前挡风玻璃加贴膜，但有的州会允许在顶部遮阳板区域添加贴膜。
- AS-1 Line（AS-1线）：AS-1线是指与汽车前挡风玻璃两边AS-1标志相连并与顶部平行的一条线，通常在挡风玻璃顶部往下4~6英寸处，即后视镜上方区域，也是大多数汽车的遮阳板区域。
- Color（颜色）：各州对于汽车玻璃贴膜颜色的规定不一样，从完全没有限制到限制使用某些颜色或反光/镜面涂层不等。
- Reflectivity（反射率）：指贴膜后窗户反射的光量，反射率越低，被窗户阻挡或反射的光就越少。反射率有助于减少车辆中的眩光和热量积聚。
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很多州会要求安装贴膜的人员为客户提供证书/贴纸，明确标示贴膜的透光率和反射率，以及可以通过车窗的整体透光率。
美国各州汽车贴膜法律
| 美国各州汽车贴膜法律规定 | ||||
| 州 | 前侧车窗 | 后侧车窗 | 后挡风玻璃 | 前挡风玻璃 |
| Alabama | 32% | 32% | 32% | 6" |
| Alaska | 70% | 40% | 30% | 5" |
| Arizona | 33% | 无限制 | 无限制 | AS1 |
| Arkansas | 25% | 25% | 10% | 5" |
| California | 70% | 无限制 | 无限制 | 4" |
| Colorado | 27% | 27% | 27% | 4" |
| Connecticut | 35% | 35% | 无限制 | AS1 |
| Delaware | 70% | 无限制 | 无限制 | AS1 |
| District of Columbia | 70% | 50% | 50% | 5"/AS1 |
| Florida | 28% | 15% | 15% | AS1 |
| Georgia | 32% | 32% | 32% | 6" |
| Hawaii | 32% | 35% | 35% | 70% light |
| Idaho | 35% | 20% | 35% | AS1 |
| Illinois | 35% | 35% | 35% | 6" |
| Indiana | 30% | 30% | 30% | AS1 |
| Iowa | 70% | 无限制 | 无限制 | AS1 |
| Kansas | 35% | 35% | 35% | AS1 |
| Kentucky | 35% | 18% | 18% | AS1 |
| Louisiana | 40% | 25% | 12% | AS1 |
| Maine | 35% | 无限制 | 无限制 | 4" |
| Maryland | 35% | 35% | 35% | 5" |
| Massachusetts | 35% | 35% | 35% | 6" |
| Michigan | 4" | 无限制 | 无限制 | 4" |
| Minnesota | 50% | 50% | 50% | 禁止贴膜 |
| Mississippi | 28% | 28% | 28% | AS1 |
| Missouri | 35% | 无限制 | 无限制 | AS1 |
| Montana | 24% | 14% | 14% | AS1 |
| Nebraska | 35% | 20% | 20% | 5"/AS1 |
| Nevada | 35% | 无限制 | 无限制 | AS1 |
| New Hampshire | 禁止贴膜 | 35% | 35% | 6" |
| New Jersey | 禁止贴膜 | 无限制 | 无限制 | 禁止贴膜 |
| New Mexico | 20% | 20% | 20% | 5"/AS1 |
| New York | 70% | 70% | 无限制 | 6" |
| North Carolina | 35% | 35% | 35% | AS1 |
| North Dakota | 50% | 无限制 | 无限制 | <70% |
| Ohio | 50% | 无限制 | 无限制 | <70% |
| Oklahoma | 25% | 25% | 25% | 5"/AS1 |
| Oregon | 35% | 35% | 35% | 6" |
| Pennsylvania | 70% | 70% | 70% | 禁止贴膜 |
| Rhode Island | 70% | 70% | 70% | AS1 |
| South Carolina | 27% | 27% | 27% | AS1 |
| South Dakota | 35% | 20% | 20% | AS1 |
| Tennessee | 35% | 35% | 35% | AS1 |
| Texas | 25% | 25% | 无限制 | 5"/AS1 |
| Utah | 43% | 无限制 | 无限制 | AS1 |
| Vermont | 禁止贴膜 | 无限制 | 32% | 32% |
| Virginia | 50% | 35% | 35% | AS1 |
| Washington | 24% | 24% | 24% | 6" |
| West Virginia | 35% | 35% | 35% | 5" |
| Wisconsin | 50% | 35% | 35% | AS1 |
| Wyoming | 28% | 28% | 28% | 5"/AS1 |
大多数州的法规里还会包含关于医疗原因方面的例外，有些疾病可能会使人对光更敏感，如果有需要，可以贴上比一般更深色的贴膜，但会需要在车里随身携带医生证明。
汽车贴膜有必要吗？
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答案是肯定的。
晒太阳虽然可以让身体产生维生素D，但长时间受到阳光里的紫外线照射，也会对皮肤和眼睛造成伤害。在美国开车的时间多，在车窗玻璃上贴膜遮挡阳光是个明智的选择。
汽车玻璃贴膜的好处包括：
- 防紫外线：汽车贴膜可以过滤掉高达99%的紫外线，防止阳光损害皮肤和眼睛。
- 保护内饰：紫外线不但伤害眼睛和皮肤，还会使得座椅和仪表板等汽车内饰材料褪色和开裂，贴膜可以延长汽车内饰的使用寿命。
- 减少眩光：车窗贴膜可以减少反光和眩光，提高驾驶安全。
- 事故安全：贴上防爆膜可以增加车窗玻璃的强度，减少在事故中玻璃碎裂的几率，提高安全性。
- 保护隐私：贴上一些深色的贴膜可以增加车内的私密性，避免被路人或路过车辆看到车内的物品和人员。
- 车内降温：玻璃贴膜通过阻挡紫外线，可以降低车内温度，使得车内更加凉爽。
- 节能省钱：夏季降低车内温度可以减少空调使用率，从而减少油耗。
当然了，贴不贴膜，贴膜可以多深色多暗。。。都需要看当地法律要求。如果能符合规定，给汽车贴膜是个不错的选择。
除了有色贴膜以外，也有可以隔绝更多紫外线和红外线（热量）的透明汽车贴膜，即使是不喜欢深色玻璃的人也可以从中受益。
比如3M Crystalline汽车贴膜，可以阻挡高达99.9%的紫外线和高达99%的红外线热辐射，无需开空调即可给车辆降温47F（26C）；并且能允许高达90%可见光通过。
美国汽车贴膜多少钱？
不同品牌和类型的贴膜价格会有差异，如果使用标准的非反光膜，专业贴膜店为轿车整车车窗玻璃贴膜的平均价格在$250~$600之间；如果使用质量更好的贴膜，例如高性能的陶瓷膜或金属膜等，价格可能高达$800。
不同车型对于贴膜价格也有影响，皮卡车窗数量较少价格也会便宜一些，平均需要$350；SUV和minivan小型货车的车窗数量多而且窗户高度较高，通常价格也更贵，平均要$250~$750；轿跑车有个大面积的流线型后挡风玻璃窗需要更高的人工，价格也会比普通轿车更贵一点。
找信誉良好的专门店安装贴膜，想要把贴膜安在车窗上并不是你想象中那么简单，留下一点点瑕疵都会非常明显，而且有些地区对汽车改装的法律非常严格，由专业人士安装贴膜可以让你没有后顾之忧。
另外，选择有保修的贴膜不但可以让自己更安心，通常有保修也表示贴膜质量有保障，有的贴膜甚至提供终身保修。
讨论
小伙伴们有给车窗玻璃贴膜吗？你们那儿给汽车贴膜多少钱呢？欢迎大家在评论里分享经验哦！
（来源：instamotor，封面图Credit：Liudmila Chernetska/iStockphoto）
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