Polestar 2试驾：出色性能和操控，但竞争力不足

接前文， EV hunting continues

这个周末我们去重点体验了下 Polestar！

 

Polestar 2
是一款由沃尔沃汽车集团旗下高性能电动汽车品牌Polestar生产的纯电动轿车。又中国Volvo 最新最先进工厂制造，
全部made in China！ 厉害了我的国货！厉害了中国民营汽车企业龙头之一吉利！


 

 


Polestar 2
于2020年3月在美国首次亮相，并于2021年1月开始销售。

在试驾过程中，我对Polestar 2的性能和操控印象深刻。Polestar 2搭载了两台永磁同步电机，最大输出功率为408马力，最大扭矩为660牛·米，百公里加速时间仅为4.7秒。Polestar 2的转向精准、路感清晰，在弯道中表现出色。


我喜欢这个内饰和多媒体车控系统，我真的觉得model 3 和 Y那个，不是很好用。个人感觉，个人比较old school，请轻喷。

不过，我对Polestar 2的空间和续航里程也有不满意的地方。Polestar 2的长宽高分别为4600mm、1800mm、1480mm，轴距为2730mm。虽然这个尺寸在同级别车型中并不算小，但对于一款定位为中型车的车型来说，还是显得有些局促。此外，Polestar 2的NEDC续航里程为540公里， EPA 的数据是 276英里 （双电机版本），在同级别车型中也并不算出色。



 

但是他的效率数据还算不错，
EPA官方数据：

Energy consumption, including charging losses, of the 2024 Polestar 2 Long Range Single Motor (19-inch) is 115 MPGe: 293 watt-hours per mile.

Energy consumption, including charging losses, of the 2024 Polestar 2 Long Range Dual Motor (19-inch) is 106 MPGe: 318 watt-hours per mile.

远高于一些同级别豪华德系电车的水平。

不过，我依然认为Polestar 2的价格也有些偏高。Polestar 2在美国起售价为45,900美元，
而特斯拉Model 3的起售价为46,990美元，奥迪e-tron GT的起售价为99,900美元，保时捷Taycan的起售价为79,900美元。
（之所以加入奥迪和保时捷还是因为他们的细分市场是豪华电动轿车/运动型汽车，我也知道价格差很多）


(来自usnews) 

总体而言，Polestar 2是一款非常出色的电动车。它拥有出色的性能和操控，但在空间、续航里程和价格方面都有一定的不足。在激烈的市场竞争中，Polestar 2需要进一步提升自身的产品力，才能保持竞争力。

Polestar 2在专业媒体的驾驶体验中获得了一致好评。《Car and Driver》杂志评价Polestar 2为“一款出色的电动车”，称赞其拥有出色的性能、操控和设计。《消费者报告》杂志也给予Polestar 2很高的评价，称其为“一款值得推荐的电动车”。


 

个人试驾体验：


 

 

首先说做工： 绝对高于特斯拉的Y和3. 我阅车无数，自己拥有过 BBA， Lexus ，Infiniti, Toyota， 我也卖过大概5-6辆车了（以前帮朋友忙），真的很客观的说。



 

 

再说空间：真的不行，我认为Polestar 2的车身尺寸确实有些小，尤其是后排空间，对于身材高大的乘客来说，可能会有些局促，我觉得是因为Polestar 2的设计初源自内燃机车（C40）， 导致以上的问题。我的感受是内部乘坐空间和卡罗拉差不太多，但是高度略高。后备箱大，因为是5门掀背车，目测55寸电视还是可以推倒座椅放进去。

 

(Polestar 3也不大，model Y的内部空间，model X的售价)



此外，由于设计初源自内燃机车，所以电池组的布局并不是最优化，导致续航里程中规中矩，不能算好，也不能算差。但是效率却高于很多纯电设计的车，对，我在说你，大众保时捷集团。




在市场竞争方面：


Polestar 2面临着越来越多的挑战。特斯拉Model 3、奥迪e-tron GT和保时捷Taycan等车型，在性能、续航里程、价格等方面都具有优势。Polestar 2想要保持竞争力，需要在这些方面做出改进。

建议
我建议Polestar 2可以考虑以下改进：
* 增加车身尺寸，尤其是后排空间；
* 优化电池组布局，提升续航里程；
* 降低价格，与竞争对手保持竞争力。
如果Polestar 2能够做出这些改进，将会是一款更加出色的电动车。

更多车评和车主体验

 

 

来最后说说吉利



吉利汽车是一家中国汽车制造商，成立于1997年。2010年，吉利收购了沃尔沃汽车，成为了沃尔沃的控股股东。2017年，吉利又推出了高性能电动汽车品牌极星。




 

吉利对沃尔沃和极星的扶持和支持主要体现在以下几个方面：
* 资金支持：吉利为沃尔沃和极星提供了大量的资金支持，帮助它们进行研发、生产和销售。
* 技术支持：吉利与沃尔沃共享了技术资源，帮助沃尔沃提升产品竞争力。
* 市场支持：吉利利用自身在全球的市场网络，帮助沃尔沃和极星拓展市场。


 

在吉利的支持下，沃尔沃和极星都取得了显著的发展。沃尔沃在2022年实现了全球销量70万辆，创下了历史新高。极星在2022年实现了全球销量29万辆，同比增长了127%。 
以前福特汽车控制时期的数据和口碑双重扑街，惨不忍睹，我就不放了。



吉利对沃尔沃和极星的扶持和支持，不仅帮助了这些品牌的发展，也促进了吉利汽车自身的进步。

吉利借助沃尔沃和极星的技术和资源，在新能源汽车、高端汽车等领域取得了新的突破。
以下是吉利对沃尔沃和极星扶持和支持的具体例子：
* 资金支持：2017年，吉利为沃尔沃投资了150亿瑞典克朗（约合15亿美元），用于支持沃尔沃的新能源汽车和自动驾驶技术研发。
* 技术支持：吉利与沃尔沃共享了CMA和SPA平台，以及动力总成、车身和电子电气系统等技术。
* 市场支持：吉利利用自身在全球的市场网络，帮助沃尔沃和极星拓展市场。例如，吉利将沃尔沃的XC60和S90等车型引入中国市场，帮助沃尔沃在中国市场取得了成功。

总体而言，吉利对沃尔沃和极星的扶持和支持是双赢的。吉利帮助沃尔沃和极星发展壮大，也促进了自身的进步。

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