90mph狂风+冰面！不听劝，22岁徒步者从华盛顿山滑落，11人冒生命危险营救..

周六，新英格兰新罕布什尔州的华盛顿山气温突然骤降，伴随狂风大作，能见度几乎为零。

徒步旅行者Cole Matthes（以下简称：科尔）在能见度影响下，逐渐开始偏离步道。

撞到一块被白雪覆盖的冰后，从峡谷里滑落数百英尺。

引发了一场长达11个小时的救援任务。

来自NH州，22岁的工程师科尔有着丰富的徒步旅行经验，但没有在恶劣冬季条件下徒步的经历。

当天，他穿着带钉雪鞋出发，计划完成具有一定挑战性的9英里Ammonoosuc Ravine Trail环道，海拔高达4200英尺（1300米）。

随着天气逐渐恶化，科尔却无视其他徒步旅行者给他的返程建议，而是决定继续向前走。

“虽然我确实看到一些人在Lake of the Clouds Hut（云湖小屋）掉头，但我还是决定和其他人继续前行，我并没有独自徒步，而且当时天气也没有恶化到最严重的时候。”

越过林木线后，看到积雪不深，科尔就把雪鞋换成了钉靴（micro spikes），便于穿过岩石和山脊。

不久后，气候迅速恶化，他失去了视野不慎滑下峡谷，导致脚踝扭伤。

科尔只能拨打911报案求救。

为了尽快上山，救援人员乘坐华盛顿山著名的Cog Railway小火车前往山顶，但当时山上风速90mph，气温已经在零下。

火车管理员瑞安担心柴油发动机会被冻住停在半路，他告诉救援人员，到达目的地后必须尽快跳下车。

11小时救援行动中，瑞安一共送了三批救援人员上山。

利瓦伊是渔业局的一名环保官员，也是第一批跳下火车的3名救援人员之一。

“当天的情况需要冰爪应对山上的冰面和狂风。我们一直在与之斗争，尤其是在背着沉重书包的情况下很容易摔倒，加上所有的雪都被狂风吹走了，能见度非常差，让救援行动更加困难。”

这条步道上的石标原本可以作为指引，但在能见度太差的情况下，他们只能使用一种被称为“leapfrogging蛙跳 ”的方法。

第1人留在第一个石标处，第2人去尝试找到下一个石标，第3人站在中间，与2人保持联系。

利瓦伊指出，在这种情况下要保证安全，必须在太冷和不要出太多汗之间找到平衡，因为汗水结冰会更危险。

另一边，科尔在峡谷里待了几小时后，风停了下来，他终于能看到远处的云湖小屋。虽然脚踝非常疼，但好在还能承受住自身重量，成功爬回了山脊并到达小屋。

回到被救援人员称之为“洞穴”的紧急地点避难后，他再次拨打911更新自己的位置。

而此刻，利瓦伊正和同伴们挤在一起挡风，得到了最新消息。

当天下午6点多，天色已黑，他们终于成功见到了科尔。

利瓦伊发现科尔的靴子已经被冻得硬邦邦，当务之急就是脱掉湿衣服，换上干爽衣物。

随着后面2批救援人员赶到，为科尔提供了温水，电解质，并固定住受伤的脚踝。

9点30分，科尔已经缓过来了，准备下山。

晚上11点前，救援人员和科尔成功回到山下基地。

科尔在接受临时治疗后，因担心费用太昂贵，拒绝了乘坐救护车前往医院的建议，而是自己开车去医院。

虽然科尔最终成功获救，但也遭到救援人员的严厉批评。

科尔的初期徒步准备工作，到在山上决定继续前行，可以说精准踩中教科书上所有的错误范本。

• 没有准备适当的徒步装备
• 没有针对天气情况做好计划
• 没有做出正确的决定

过去，救援机构曾试图向一些他们认为疏忽的徒步旅行者收回救援费用，目前该机构尚未就此次营救做出决定。

科尔表示，当他第一次拨打911的时候，他就意识到了潜在的财务影响。

第一批救援人员到达后他才真正放松下来，即便躲在“洞穴”里，以他当时的惨状，如果没有人来，他很可能因为失温而见不到明天的太阳。

“我知道如果我没有寻求帮助，我可能活不下来。

我非常感谢周六救了我的11名救援人员，也对他们不得不冒着生命危险来救我而感到非常抱歉。我确实做出了错误的决定，并且对这次徒步准备不足。”

目前科尔脚趾上的冻伤还在恢复中。

这场11小时的救援行动，让人不禁联想到2月初命丧洛杉矶秃头山的华裔女生，对比之下，科尔的获救可以说是极度幸运。

徒步经验再丰富，也要对大自然心存敬畏之心。

来源：wcvb，bostonglobe 头图credit：NHfishandgame department