2019款 Mazda MX-5 全球超火的敞篷小跑再进化
在热卖30年更新四代车型之后，这款全球超火超亲民的敞篷小跑Mazda MX5，终于顺应车迷需求提升发动机马力。除此之外还有多项改进，都是为了打造一台比前辈更厉害的敞篷跑车。
关键词：181匹马力；7500转红线；全新颜色搭配；安全配置；可伸缩式方向盘。
看到2019 Mazda MX5的第一感觉就是外观基本没有变化。美国有很多车迷更喜欢MX5的意大利小兄弟：Fiat 124 Spider。但我觉得比起浓眉大眼的菲亚特，MX5柔和的外观设计更符合亚洲人审美。点击询价>>
全新MX5外观主要区别在轮毂。新采用了亮光黑喷涂，比起现款的深色轮毂更吸引眼球。
内饰方面新增两种颜色搭配：黑色+运动棕和黑色+奥本褐。展示车所用为运动棕配色，比起现款的棕色，新款棕色颜色更加粉嫩，与标志性的红色车身完美结合。相比之下现款内饰就显得有些土灰，缺少活泼感。
整体内饰看起来和现款造型一致，唯二的区别就是全新的仪表盘和可伸缩的方向盘。仪表盘红线从之前的6800 rpm提升到7500 rpm，超越了86/BRZ的 7400 rpm。
可伸缩的方向盘是第一次加到MX5上。这个伸缩机构增加了车重，为了平衡增加的重量，Mazda把部分钢管材料换成了高强度铝合金。有了可伸缩方向盘，驾驶员可以更灵活的调整坐姿，防止出现“头顶车顶”的尴尬场面。
Skyactiv-G 2.0L发动机超大马力从155匹提升到181匹，超大扭矩提升了5牛.米。看似提升不大，考虑到MX5是一台以驾驶乐趣为核心的敞篷小跑车，自身车重仅有2332磅（1058Kg），每一马力的提升对于这台车影响都很大。点击询价>>
技术小知识：提升红线转速并不容易，马自达在发动机和传动部分做了大量改进。除了改变气门正时外，也提高了气门弹簧张力。活塞则减轻了27g，活塞连杆也减轻了41g。节气门面积提升28%来提供更多空气给发动机，加上增大排气阀直径改善了缸内空气流，这台发动机的抗爆震、热效率和油耗都得到了提升。
MX5这台小车的一部分乐趣来自于排气声。为配合新的发动机，排气部分也做了相应调整。通过一个全新的低惯性双质量飞轮抑制噪声和震动，消音器也做了调整，可以更好的吸收高频噪音。当然，目的是为了改善这台车的驾乘体验。
车内杂音更少，来自发动机和排气的声音更加清晰纯粹，有助于让驾驶员更好的体会整车的状态。红线转速的提高也让档位选择自由度大大增加，现款车型踩到6000+ rpm的时候就得准备换档，而新车可以一直拉到7000 rpm再考虑升档，整车开起来更加游刃有余，加速更快。同时在接近弯道时可以毫不犹豫的降档，利用发动机制动来辅助减速，减轻刹车的压力。点击询价>>
MX5就是这样一台充满乐趣的敞篷小跑车，它存在的意义并不是为了和美式肌肉车拼直线加速，而是为了真正热爱驾驶的车迷所生。开着手动档MX5，在红灯时挂入一档，绿灯一亮地板油冲出去，2档、3档......到了限速就收油门。不超速也可获得无限乐趣，同时油耗也仅需30 mpg，手动顶棚的车型还可以秒开敞篷。
起售价$25,295，推荐喜欢驾驶的朋友选择$29,155的Club版本，标配LSD限滑差速器，可选配BBS轮毂以及Brembo刹车，性能全系超佳。手头预算紧可选择17款二手，低里程车型$21,995就可以到手。夏季的海边公路，有一台MX5陪伴再美好不过了。点击询价>>
（图片来自Car Watch，版权归原作者所有）
