更新于2018-03-16

全新 Porsche Panamera 4门豪华轿跑

纯血轿跑升级，全触控科技进化

官方建议零售价：$85,000起 点击询价>>

同年份二手车价：$84,500起点击询价>>

主要参数配置：

发动机：3.0升V6涡轮增压发动机，330匹马力/ 2.9升V6涡轮增压发动机，440匹马力 / 4.0升V8涡轮增压发动机，550匹马力

变速箱：8速PDK双离合变速箱

车型结构：四门大型豪华轿跑

驱动方式：前置后驱/全时四驱

标配轮毂：19吋合金轮毂

标准配置：电子4D底盘控制系统；胎压侦测系统；全景天窗；PCM控制系统；LED大灯组；前后雷达和倒车影像。

可选配置：14项多功能调节座椅(+$1,780)；18项多功能真皮坐椅(+$3,320)；高级套装(舒适进入系统，车道保持系统，14项座椅调节，BOSE环绕音响系统+$3,860)；高级套装Plus(在高级套装基础上增加电吸门，LED智能控制大灯，前排座椅通风+$6,250)；驾驶辅助套装(保时捷自适应跟车系统，车道保持，夜市辅助+$5,370)；保时捷提供多种选装，可以根据个人喜好个性定制。

推荐理由：

Panamera 是 Porsche(保时捷) 品牌的大型四门豪华车，保时捷的设计师把911的跑车元素，和大型豪华车的元素合为一体，而诞生的一款4门豪华GT车型，它成就了保时捷品牌的转型之旅。

保时捷第二代Panamera，可以说是在第一代车型上完全的进化，车的前部依然坚持着911经典的造型，超美的地方在于车型的后半部分，设计师巧妙地把911、718和Macan的尾灯造型集合在一起，成就了现在新的Panamera的尾部造型，贯穿式立体设计，看起来既协调又漂亮。新车外观后部车顶降低20mm的溜背设计把C柱直接与车尾相接，营造出更加扁平、动感的车身姿态，同时为了不影响后排舒适性。

内饰上可以说是革命性的变化，基本全触控的黑科技加持，就是一股强烈的科技感，给人的感觉更像是在一个未来的飞船舱内。出于对经典的致敬，仪表盘中间保留了物理指针的转速表，两边分别是两块独立的7寸液晶屏，负责显示车辆信息。中控台的正中间是一块硕大的12.3英寸悬浮式液晶屏，中控控制区域的操作平台上也是采用全触控操作，只保留了几个必要的按键，比如空调温度，风量，和音量调整。新的触屏操作系统带来了革新也带了一操作上的改变，几乎让此前环绕挡把附近的按键消失，想要盲操作也基本不能实现了。

作为一辆保时捷，操控永远都是它的强项，动力系统提供2.9T版本6缸涡轮增压发动机和4.0T版本8缸涡轮增压发动机搭配8速PDK双离合变速箱，底盘方面Panamera采用三腔的空气悬挂，PASM主动悬挂管理系统，后桥转向系统和电子4D底盘控制系统等，扎实的功底可以带你尽情驰骋。

还记得Panamera 的官方宣传视频，Porsche 的车型是由既是技术人员又是赛车手的工程师研发的，充分的挑战车辆的性能极限，将驾驭状态更真实地传达到驾驶者的意识里。当初开发车款车型的时候，就经过了严格的赛道测试，在德国纽博格林赛道上的成绩为7分38秒。

不过相较于操控性，Panamera 的舒适性已经提升很多了，不再是硬邦邦的跑车是风格，空气悬挂可以过滤掉大部分的颠簸，表现出了较好的舒适性，不过长途乘坐来说，还是没有正统的轿车来的舒适，毕竟跑车基因才是优先级。另外车内储物空间一贯的少，中控台为了整体性也取消了储物格，所以开着这辆车可是要好好规划自己的物品哦。

值得推荐的是，这辆保时捷不仅能“跑”还能"坐"，Panamera是拥有纯正跑车和豪华轿车双重属性的轿跑，不仅让它具备了跑车的运动基因，同时也具备了豪华车的优雅舒适。众多高科技的配置加身，LED矩阵大灯，触控式操作中控，倾斜式全景天窗，在后排出风口的下方保时捷还提供一块接近10英寸的屏幕，为后排乘客提操作车辆的优先权，这一点体现出了Panamera绝不是简单多出两个后门的911，后排的商务属性同样也是这款四门轿跑所看中的。