热销CR-V行驶中失速 北美本田深陷“机油门” 文末给出解决建议
大家或许还记得，国内年初闹得沸沸扬扬的本田思域/CR-V机油增多事件：
超终事件以国内本田召回35万台车暂时收场。小编记得当时网上有种言论说：如果这事发生在美国，本田一定会被告的吃不了兜着走。昨日，Consumer Reports（消费者报告）和CNN等多家美国媒体爆料，大批2017~2018款美版CR-V 1.5T车型出现机油增多，正常行驶突然失去动力的严重情况。
巴菲特说，只有退潮的时候，才知道谁在裸泳。超初国内本田在收到车主投诉之后态度傲慢，直到大批车主维权，事情压不住了才实施召回的场景似乎要再一次上演。
消费者报告称，明尼苏达的Kurt Witzig在购买了新款CR-V短短4个月之后，他的车就在正常行驶过程中突然熄火。之后虽然可以重新发动，但车速无法超过20英里/时。在本田经销商查了半天没有查明问题来源之后，他们为Witzig的车更换了机油。Witzig认为本田无力并且不愿意解决潜在的发动机问题，他迅速亏本卖掉了CR-V，购买了另一款大热的SUV。
除了Witzig外，消费者报告还收到其他新款CR-V车主相似的投诉。从美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的投诉页面上可以看到，他们收到关于2017~2018款CR-V发动机/汽油系统的投诉多达148起，占全部投诉的43.7%。车主们声明，他们可以从机油尺上闻到浓烈的汽油味，同时车辆动力不足甚至无法发动。点击查看投诉>>
北美本田发言人Chris Martin说，本田目前已经在研究如何修复这个问题，超快预计可以在11月中旬找到方案。同时本田方面并不认为这个问题会威胁到安全，因此不打算召回。（CNN原文：Honda does not consider the problem to be a safety threat requiring a recall. ）觉得自己受到影响的车主可以去本田经销商检查车辆，保修会承担维修费用。
然而，前NHTSA官员、现消费者报告宣传部门副主席David Friedman表示：很多情况下发动机突然熄火都会威胁安全，所以如果这些CR-V会随时熄火，它们就应该被召回。
本田方面认为出现问题的CR-V主要出现在寒冷地区，并且经常短途驾驶的车辆上。然而小编查询了消费者报告和NHTSA的车主投诉，问题CR-V遍布全美。其中有来自缅因州、纽约州、明尼苏达州和威斯康辛州等北方地区的投诉，也有来自南方州如加利福尼亚、肯塔基、俄勒冈、田纳西、弗吉尼亚、新墨西哥、德克萨斯等地的投诉。
要知道，德州等地区直到11月都还可以穿短袖出门，冬天少见下雪，算不上“寒冷地区”。退一步说，一款上市车型应该可以在销售地区的正常气候范围内运行。车厂不应该把设计失误的责任转嫁到消费者头上，认为消费者的正常使用方法有问题。
上月，国内东风本田和广汽本田再次因机油增多召回数万台杰德和Acura CDX，截至目前，国内本田在售1.5T车型已经全部实施召回。与此同时，北美本田尚未有任何召回信息公布。虽然本田一直以来的可靠性非常出色，但这并不能表明新款1.5T地球梦发动机没有问题。如果你是2017~2018款CR-V 1.5T发动机版本车主，我们建议：
- 经常检查机油液位，机油尺位置在发动机附近，颜色为鲜艳的橙色，拉出是一根细长的杆状物。如果机油液位看起来很高，同时车辆有熄火、动力不足、副驾有汽油味、冬天热空调效果不佳等情况，尽早返厂修理。
- 和Dealer（经销商）说明你知道本田目前的机油门情况，并且很快就会公布维修办法，希望他们可以尽快帮你修理车辆。不要忘了预约一台Loan Car，在车辆维修期间不耽误自己正常出行。
- 如果Dealer态度冷漠或傲慢，请联系北美本田消费者服务中心，拨打电话：800-999-1009 或网上寻求帮助>>
- 如果你的CR-V已经出现问题很久，同时本田无力找到问题原因，请查询本州的Lemon Law（柠檬法），你有机会可以通过该法律让本田回购你的问题车辆，把损失降到超低。
- 向NHTSA发起投诉，促使本田尽快采取解决方案。点击“Report a Problem”并输入你的车辆信息、投诉问题即可。投诉页面点这里>>
- 如果以上方案不能让你满意，可以考虑聘请律师通过Small Claims Court（小额索赔法庭）挽回损失。
如果你正在考虑购买CR-V，我们建议等2019款，预计很快就会上市。本田已经表示新款车型不会有这个问题。
（信息来源CNN、Consumer Reports，数据来源NHTSA，图片来源Honda America，由北美省钱快报汽车版块编辑整理，未经许可不得转载）
