更新于2018-08-08

Hyundai N运动部门正在崛起

你一定听说过Mercedes AMG、BMW M、Audi RS，可是你听说过Hyundai N吗？

现代N部门成立于2015年，妥妥的车界新生代浅资历后辈。N部门的成立得益于现代参与WRC赛事。1996年现代首次参加WRC，当时现代赛车由英国外包团队操办。后来2012年的时候现代成立了专门的赛事部门，至今成绩都还不错。

可能你还是对现代有一丝不屑：“我连日本车都看不上，韩国车算什么”。不过有句古话说得好“士别三日当刮目相待”。是什么让N部门突然崛起？当然是现代N背后的那个男人。Albert Biermann在宝马M部门干了三十多年，如今他和他的团队被现代挖到N部门工作。于是就有了今天我们要说的这台车：2019 Veloster N。

这台来自现代的小钢炮长相比以往任何现代都要更运动。宽大的进气格栅，红色的运动包围，如果没有中央倾斜的现代Logo，根本看不出这是一台韩国车。

车尾设计更是GT风十足：车顶尾翼自带风刀，中置的红色三角刹车灯和赛车如出一辙；紧绷的线条勾勒出前倾感，车底红色装饰的粗壮双出排气和扩散器，绝不会让人误以为这是一台老奶奶开去买菜的车。

19吋运动轮毂上装载着仅有大马力车才会用的Pirelli P-Zero 倍耐力高性能轮胎，里面则是红色涂装带有N Logo的刹车卡钳。现代表示，更高级的款式上会使用Brembo刹车，这台车更注重性价比，安装Brembo会让起售价变高。

车内一如既往的现代高配风格，8吋中控屏上也有N Logo，多种信息都可以显示在上面。值得一提的是方向盘两侧的两个独立运动模式按钮，左侧可以选择“Eco、Normal、Sport”模式，而右边画着终点旗的按钮则是N mode按钮，可以一键进入定制化驾驶模式，你完全可以自己定制想要的悬架、转向、油门等参数。点击询价>>

开起来的感觉非常小钢炮。前轮驱动的Veloster N提供6档手动变速和CVT自动变速箱，2.0T 涡轮增压发动机的标准版可以输出250匹马力，Performance Pack则能输出275匹马力。0-60英里加速约5.9秒，这成绩足以将它的对手——大众高尔夫GTI按在脚下。排气声意外的非常不错，远远听着会让人误以为是一台奔驰AMG开过来。