底特律车展 Ford Mustang Shelby GT500 2020
“史上超强的Ford”，GT 500轰了一脚油门，“咱这可是合法上路的”。
且慢，那台Ford GT超跑呢？“那台只有647马力”，GT 500抖了抖自己中网上的超级蛇Logo，“你看我这个Logo，帅不帅？”
那你到底有多少马力，能跑多快？“这个......”，GT 500迟疑了一秒，“我爹不让说”，并且指了指身后椭圆形的Ford标志。
具体信息都很模糊，什么马力超过700、3.X秒0~60、1/4英里加速用时11秒内......在今年秋季上市之前，一切参数都是未知数，唯一可以确定的是这是“史上超强合法上路的Ford车”（Ford官方原话）。
底特律车展上公布的这台Mustang Shelby GT500采用了全新的设计造型，和新的动力总成。前脸基于换代前的Mustang，头灯尾部上扬，熏黑中网看起来面积更大更凶悍。
隆起的发动机盖上布满了散热口，底下隐藏着一台5.2L V8机械增压发动机。这可不是技术老旧的铸铁发动机，几乎采用全铝材质，为了降低重心还把机械增压器翻过来安装。Ford打造了高流量全铝缸盖和全新的油底壳，保证发动机在高G值赛道驾驶下还可以获得充足的润滑。
7档双离合自动变速箱是唯一的配置。为啥没有手动档？答案很简单——自动档更快。如今的法拉利和兰博基尼，甚至保时捷都在抛弃手动档，在自动档速度更快、油耗更低的情况下，除了情怀，实在是没有理由继续推行手动档。
选配上Carbon Fiber Handling Package，你就可以获得碳纤维轮毂，原厂车上可不多见哦。较低的簧下质量，16.5吋大的刹车盘，六活塞Brembo刹车系统，这台车的刹车性能毋庸置疑。选配这个套件之后，后排座椅自动简配。毕竟摆明了要下场豁车，还要后排座位干啥？
悬挂采用了新的几何结构和磁阻尼器，标配米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。内饰和标准Mustang区别不大，双色Recaro座椅非常抢眼，全碳纤维内饰板毫不掩饰。
和马力同样，GT500价格也没有公布。不过一定不会便宜，毕竟超强街道Ford呢。
