更新于2018-09-25

超新IIHS 中型SUV副驾安全性的测试结果出炉

IIHS是一个非盈利的美国道路安全组织，从去年开始，IIHS新增了副驾驶侧 25%小重叠正面偏置碰撞。日前，IIHS公布了8款中型SUV副驾驶侧碰撞成绩结果，包括Kia Sorento（起亚索兰托）、Volkswagen Atlas（大众途昂）、GMC Acadia、Toyota Highlander（丰田汉兰达）、Nissan Pathfinder（日产探路者）、Honda Pilot（本田飞行员）、Jeep Grand Cherokee（吉普大切诺基）、Ford Explorer（福特探险者）这几款热门SUV。

常识来说，这些中型SUV体积大、缓冲区长、坐姿较高，应该是比较安全的。但实际实验结果告诉我们，“大块头”也不一定就安全，8款车型中，3款评分为优秀（G），3款评分为良好（A），剩下2款则为差（P）。

2019 Kia Sorento

我们来逐台分析。2019款Kia Sorento（起亚索兰托）是8款车型中表现超好的。2019款索兰托对车身结构进行了升级，副驾驶侧纵梁等部分都有所加强，它也是这几台车里唯一获得了2018 TSP+顶级安全评级。在40英里/小时的副驾驶侧小面积碰撞下，副驾一侧乘员舱结构完好，内饰上部向假人入侵8厘米，内饰下部入侵11厘米。安全气囊及时打开，假人并未与任何硬物直接接触。侧气帘也保证了假人的侧面安全。点击询价>>

2018 Volkswagen Atlas

大众途昂的表现也不错。在经过副驾侧碰撞之后，内饰上部向假人入侵7厘米，内饰下部入侵14厘米。虽然移动距离比索兰托稍大，但留给测试假人的空间依然安全。安全气囊及时打开，假人并未与任何硬物直接接触。由于途昂的车大灯表现稍弱只获得了及格（M），所以它遗憾无缘TSP+。点击询价>>

2018 GMC Acadia

这台车保有量相对较低。作为2017年全新换代的车型，Acadia的车身也得到了加强。在碰撞之后，Acadia的车身整体尺寸变化不大，内饰上部向假人入侵5厘米，内饰下部入侵6厘米。可惜安全带设计欠佳，对于测试假人的约束不够。在碰撞之后假人的头部向右横移了部分距离，有头部受伤的风险。点击询价>>

2018 Toyota Highlander

到了大家喜闻乐见的丰田啦。丰田汉兰达在经过碰撞之后，副驾门框发生了形变，内饰上部向假人入侵15厘米，内饰下部入侵29厘米。好在假人受伤的风险依然不大，不过丰田可以加强车门结构强度的话，表现会更好。点击询价>>

2018 Nissan Pathfinder

作为日系中型SUV代表之一，Pathfinder的表现和汉兰达相近。经过碰撞之后，副驾门框发生了形变，内饰上部向假人入侵21厘米，内饰下部入侵25厘米。丢分项也是车门结构同样发生了形变，好在假人受伤风险也不高。点击询价>>

2018 Honda Pilot

这也是一台人气很高的车型。Pilot在今年获得了Top Safety Pick，主要丢分项就是副驾安全拿了良好（A）评级。碰撞之后，副驾门框结构强度足够，内饰上部向假人入侵6厘米，内饰下部入侵11厘米。但副驾安全带约束性欠佳，在碰撞过程中测试假人头部从安全气囊上滑到了仪表盘，副驾存在头颈部受伤风险。Pilot超近刚刚完成了换代，希望本田改进了安全带。点击询价>>

在这次测试中，以下两台车型表现超差：

2018 Jeep Grand Cherokee

深受大家喜爱的吉普大切诺基，越野和公路性能都很出色，但却败在了安全上。主驾安全评级为合格（M），副驾安全则跌至差（P）。在碰撞之后，副驾驶侧发生较大形变，内饰上部向假人入侵17厘米，内饰下部入侵26厘米。副驾假人在碰到安全气囊之后，头部依然重重的碰到仪表盘上。侧面安全气囊未正确打开，同时碰撞过程中车门被撞开，副驾成员存在被甩出车外的风险。同时假人小腿也接触到了内饰板，超终评级为差。谨慎购买>>

2018 Ford Explorer

这款美国街头很常见的中型SUV是8款车型中表现超差的。在碰撞之后，福特探险者副驾驶侧车门铰链溃缩了多达38厘米之多，内饰上部向假人入侵33厘米，内饰下部入侵32厘米。从实拍照片来看，假人的下肢和头部都存在严重受伤的可能。不过好在福特已经在研发新一代Explorer了，持币待购的朋友可以稍作观望。已经买了该车的朋友，驾驶过程中注意安全驾驶，尽量避免副驾一侧发生严重碰撞。谨慎购买>>