加州人民要起飞 I-5和CA-99或将没有限速
什么，敢为时代先的加利福尼亚州要向德国不限速Autobahn学习？来自R-Orange县的加州参议员John Moorlach提出了一项法案，建议将I-5州级公路Route 99号公路设为无限速路段。
小编刚看到这个消息，觉得非常震惊。毕竟开在限速高达80英里/时的德州公路上，体感已经很快了，没有限速的话，那岂不是......比德州人民还要猛？要知道I-5现在的限速可只有65英里/时呢。来看一下这个代号SB-319号法案的原文，链接点这里>>
听起来非常不可思议，但参议员Moorlach的理由倒是非常充分。根据SB-319，Moorlach认为移除现有高速限速，可以提高通行效率，降低车辆平均通过时间，从而有效降低车辆对环境的污染，符合加州日益严格的环保要求。
好像很有道理。SB-319同时表示，为了应对更高的车辆时速，道路将需要重新修缮。费用谁出？这就很有意思了，计划由加州温室气体减排基金会（California's Greenhouse Gas Reduction Fund）出资。关于道路安全方面，Moorlach表示：你们看看德国，他们不限速的高速事故率比咱们这限速的低得多了。
不过小编认为参议员Moorlach忘了几个关键内容。首先德国驾照考试难度普遍比美国各州驾照考试难得多，咱们先不提德国，只说中国驾考和美国驾考难度对比：
- 中国驾考要求繁杂，四个科目逐一通过才可以拿到驾照，一不小心12分扣完还得重新考试。
- 美国，起码南部州驾考非常简单，只要开车带着考官在路上正常驾驶一段路就可通过。
不知道大家周围情况如何，以小编自己的经历来看，见过太多留学生考过了驾照还是不知道怎么开车，有30迈上高速的，有不打灯变道的，Stop Sign不停的，酒驾“冇问题啦”的，撞了车掉头就逃逸的......而在中国接受过系统驾考的留学生，普遍开车稳重得多。由此可见，美国驾考确实比较容易，驾驶员的技能能否有效应对无限速道路？很难说。顺带一提，如果该法案真的通过了，以后我们在I-5的左道会看到以下车型的尾灯：
Hennessey Venom F5：极速 301MPH
目前世界上跑得超快的量产车（尚未载入吉尼斯纪录），就来自美国的Hennessey。长得有点像迈凯伦就是了。
Koenigsegg Agera RS：极速 278MPH
不算Venom F5的话，Agera RS是目前认证的跑得超快的车。为达到极速，Koenigsegg和内华达交通局合作，封闭了一条拉斯维加斯长达11英里的路。第一次跑到了284.55MPH，第二次跑到了271.19MPH，取了个平均数就是277.9MPH。
Hennessey Venom GT：极速 270MPH
这台车在肯尼迪航空中心跑出了270MPH的极速。不过同样没有经过吉尼斯世界纪录的认证，因为认证要求在同一条路上，来回跑两遍取平均数，用于抵消风速的影响。而Hennessey只跑了一遍。不过，这台基于莲花轻量化车身，同时塞了个V8有高达1244马力的输出，Hennessey把美式大V8精神演绎到极致。
Bugatti Veyron Super Sport： 极速 268MPH
曾几何时，布加迪靠着这一台车打遍天下无敌手，高达1000马力的W16发动机让当时的对手汗颜。这台车也是吉尼斯世界纪录认证的，世界上跑的第二快的车型。
Bugatti Chiron：极速 261MPH
所有提到极速的榜单上，Bugatti一定不会缺席。在传奇Veyron的基础上，VW推出了继任者Chiron。虽然跑的没有以上几台车快，但高达$2,600,000的售价和仅500台的限量，反正买得到的都不是一般人了。
犹记得《头文字D》电影版里那段经典台词：
“爸，我要买GTR”
“我买辆奔驰给你”
“我要买GTR”
“加块劳力士”
“昨晚我要是开GTR，我不会撞”
“你开GTR，早就死了”
咱们上路还是安全第一，毕竟“北京市第三区交通委提醒您，道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪”
