2020 Honda E Prototype 小型纯电动原型车
这台超早发布于2017年，非常有意思的本田纯电动小车又有新消息了！外观延续自之前的Honda Urban EV概念车，这台名叫E Prototype的概念车已经非常接近量产版。
在介绍今天的主角之前，小编想先提一下这款车：Honda S660。
大家很可能从没听过这款车，因为S660可是日本限定的K-Car。什么是K-Car？比飞度（Fit）更小，曾经红遍大江南北的奥拓就是K-Car。别看S660小，它可是为了驾驶乐趣而打造的一款车。0.66L中置引擎、9000RPM红线转速、后轮驱动，简直就是年轻人的NSX（本田超跑）呀！
这很好，那和E Prototype有什么关系？其实一切都写在标题上了——小车，后轮驱动。虽然没有公布详细性能参数，但技术控Honda把浑身解数都用在这台小车上了，来看启动动图（请稍待加载）：
作为灯控的小编，瞬间被序列式点亮的圆灯种草了！E Prototype前后均采用圆形灯具，让小编想到了Honda机器人：
超像有没有！这不是巧合，而是Honda工程师有意设计。他们想让E Prototype看起来更像更具亲民感。车侧面很平整，怎么开门呢？请看弹出式门把手：
内饰采用环绕式屏幕设计，戳中了小编内心。注意，两侧倾斜的显示屏是为电子后视镜设计的。有理由详细电子后视镜会量产，毕竟，现在连高配Civic都有右侧电子摄像头来去除盲区了。除了两侧后视镜，中央内视镜也是电子的。整车内饰看着很科幻，但每样部件又都有时下量产车的技术支撑，相信今年年底面世的量产版会很接近这台概念车。
Honda还在发布稿中提到，这台车所用的人机交互系统，会是Honda下一代主流系统。目前大部分Honda车型都已经标配Honda Sensing主动安全系统，E Prototype在现有基础上更进一步，提供性能更好的辅助驾驶能力。
在E Prototype身上，Honda提到超多的两个词分别是“Sporty 运动”和“Efficient 高效”。E Prototype定位城市代步车，满电状态可以开200公里（125英里），看似不多，但大部分城市人一天通勤不过30英里，E Prototype可以满足多数人的需求。
此外，快充也必不可少。Honda宣称，通过快充，仅需半个小时就可以充满80%电量，如果基础建设足够，开这台车跑高速也有可能呢。关于驾驶感受，Honda用“Fun 有趣”和“Emotive 有感染力”来形容。这会是新时代年轻人的电动超跑吗？Honda E年内就会量产，咱们一起拭目以待。点击查看“超跑”飞度>>
上一代概念车Honda Urban EV：
