戴姆勒Daimler和BMW宝马牵手 共同开发L3/L4级自动驾驶
Tesla的蝴蝶效应来得这么快
昨天Tesla搞了个大新闻，发布了承诺已久的Model 3入门版。当我们还在争论这台Model 3到底值不值的时候，另外两家车界巨头已经用行动进行回应——Daimler AG 戴姆勒（Mercedes-Benz 奔驰母公司）和BMW Group 宝马正式宣布联手，共同开发自动驾驶技术。
BMW CEO Harald Krueger和Daimler CEO Dieter Zetsche在发布会上。图片来自于@Daimler ，版权属于原作者
外媒纷纷表示，由硅谷来的压力让这两家车界大拿走到了一起，既让人出乎意料，却又在情理之中。在Tesla宣布年底之前实现完全自动驾驶的情况下，再也没有车厂可以悠哉悠哉安稳度日了。
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自动驾驶技术需要高昂的成本和强大的算法支撑，而现在市面上的车型，没有一款可以和Tesla AutoPilot相媲美。在经过尝试之后，有些车厂很早就意识到——这技术我自己搞不定。于是，Honda 本田 找到了 GM 通用 联手开发自动驾驶，Volkswagen 大众 约谈了 Ford 福特 希望可以合作。而大家耳熟能详的BBA中的BB居然握手合作，让为买BMW还是买Mercedes争论不休的车迷如何是好？
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BMW和Daimler的官方新闻稿表达了同一个中心思想：合作联手开发高度自动驾驶技术，SAE定义为Level 3和Level 4。关于自动驾驶分级，请看小编去年的详解文章>>
简单来说，Level 3系统可自动进行所有操作，具有决策能力，需要人类提供辅助。换句话说L3已经可以自主思考，类似驾校“学员”。而Level 4系统可自动进行所有操作，无需人类提供辅助。这个等级的车辆可以实现完全无人控制。
BMW CEO和Daimler CEO 握手联合
Daimler和BMW这次合作发布会的回忆录非常详细，小到具体合作日程都有相关表述，限于篇幅小编就不一一详解了，有兴趣的朋友可以自行搜索一下。这回两家合作，小目标是在2020年中开发出相关技术，投放市场。以下为合作会推出的相关产品：
图片来自于@Daimler ，版权属于原作者
在达成初步的自动驾驶之后，Mercedes会继续和Bosch 博世合作，开发无需驾驶员的Level 5级技术。BMW这边则会联手Mobileye和Intel，目标在2021年量产可合法上路的无人车。顺带一提，Apple原本也有无人驾驶部门，但该公司本周早些时候宣布遣散190名自动驾驶部门员工，不知道是否已经放弃该计划。
无论如何，Tesla确实如同CEO Musk所说的那样，推动了世界的进步。如果你对Tesla表示佩服，可以通过实际行动支持Tesla，比如买一台Model 3。小编已经入手Tesla杯子表示支持，你呢？
