Audi A8放弃搭载L3半自动驾驶技术
早在2017年，奥迪公布A8将会搭载业界超先进的Level 3级半自动驾驶技术。现在下一代A8都要上市了，现款A8竟然还没有实装自动驾驶系统，怎么回事？
这套原名“Traffic Jam Pilot”的L3级半自动驾驶技术，原本是2017款A8的一大卖点。当时奥迪表示，这套半自动驾驶系统将会在获得各国政府批准后激活。
L3级是啥意思？根据SAE的标准，自动驾驶技术分级为6个Level（等级），具体区分方法是这样的：
- L0：完全由人类驾驶，车辆仅发出警告。比如盲区提醒。
- L1：方向盘或加减速的其中一项由系统自动操作，如自适应巡航以及车道保持系统。
- L2：方向盘和加减速可提供两项自动操作，如自适应巡航+车道保持。
- L3：系统可自动进行所有操作，具有决策能力，需要人类提供辅助。换句话说L3已经可以自主思考，类似驾校“学员”。
- L4：系统可自动进行所有操作，无需人类提供辅助。这个等级的车辆可以实现完全无人控制。
- L5：完全实现自动操作，可以在所有道路环境条件下自动驾驶。达到L5等级的自动驾驶，技术已经和人类老司机无异。
目前，大部分品牌的辅助驾驶功能，都属于L1级。这里包括Subaru Eyesight、Honda Sensing、Toyota Safety Sense等品牌的技术。
而大家所熟知的Tesla AutoPilot，其实是L2级的技术。基于Tesla的机器学习技术，用庞大的车主群作为基础，目前已经累积的大量可用数据，通过这些地图数据能更好的自动驾驶。除了Tesla外，超新款的Lexus、Volvo旗舰款也拥有L2级别的技术，这些可以说是我们目前能买到的智能程度超高的辅助驾驶车辆了。
而原本计划在Audi A8上搭载的Traffic Jam Pilot，本来可以实现驾驶员长时间放手不管。按照当时奥迪公布的技术细则，针对城市拥堵路况，只需按下Audi AI按钮，系统就可以全权接管驾驶，包括启停、加减速、转向以及应对加塞，全部实现自动化。当时也只有A8采用激光雷达作为传感器，所以才能实现以上功能。不过当车速超过60公里/小时的时候，该系统就会把控制权转交给驾驶员，如果驾驶员没有反馈，车辆将安全停车。
但由于种种原因，3年后的今天，A8上的黑科技依然是镜中花、水中月。这里面既有技术上难以实现的问题，也有法律法规的无奈。而高于L3级别的自动驾驶技术，目前仍然没有任何量产的可能。除了被迫放弃的Audi外，Tesla的Full Self-Driving也没有实现。
以安全闻名的Volvo接受采访时表示，他们认为以目前的技术实现“Level 3”级自动驾驶依然非常“unsafe”（不安全），Volvo将跳过该级别技术，主攻更高等级的自动驾驶。
