今天，纽约MTA公布一项雄心勃勃的654亿美元计划，用于拯救纽约公共交通。
现在提出的计划将于2025年到2029年实施，首要目标是维持纽约市破旧的地铁和公交系统正常运行。
MTA建设开发部总裁Springer在发布会上发出了警告，
“现在的公共交通系统中，有一些地方正摇摇欲坠。现在MTA拥有的8000辆地铁/火车车厢里，有1/4超出了使用寿命。”
她希望下一个财年中，能斥资109亿购买1500辆现代地铁车厢，来替换目前车队里最古老的车厢。
这些古董车厢的历史可以追溯到20世纪80年代，在发生故障之前只能行驶40000英里，但MTA最新A型列车R211s在出故障前可行驶200000英里。
654亿美元计划细分：
- 109亿美元买2000节新地铁车厢，订购500辆全新通勤铁路火车车厢，取代最近Grand Central Madison重新投入的40岁老旧车厢（座位甚至是拿胶带固定住的）
- 71亿美元建造全新的无障碍通道，包括60+地铁站电梯和坡道
- 11亿美元用于防逃票地铁闸机
- 54亿美元用于对老化的地铁信号进行现代化改造升级
- 27.5亿美元用于推进Interborough Express轻轨线建设
- 78亿美元用来修复摇摇欲坠的车站
- 90亿美元用于修复破旧的高架轨道和隧道
- 40亿美元升级MTA老化的电力系统
理想很美好，现实却很残酷，因为钱还没着落。
虽然可以从联邦补贴和债务那边搞到一部分钱，但剩下的330亿美元资金缺口，必须靠州长Kathy和其他立法者想办法。
也就是说，明年州长和议员必须为MTA筹集超过480亿美元，否则MTA将不得不被迫缩减工作规模。
今年6月，州长下令停止征收拥堵费，导致MTA 2020-2024的计划出现近165亿美元资金缺口，本在为23个地铁站增设电梯的工作被迫停止，现在州长还没有说怎么补上这笔钱。
加上新项目要搞300多亿，不知道到时候又会想出啥法子变相搞钱....
来源：newyorktimes
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