好消息！拥堵费降价了！
州长凯西·霍赫尔（Kathy Hochul）宣布，纽约州即将开始对进入曼哈顿中城的司机征收9美元通行费。
原定于今年6月生效的拥堵费的基本费率为15美元，但Hochul突然暂停了该计划，现在又以较低的费率重新启动了。
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拥堵费何时开始收取？
Hochul表示，将从1月5日午夜开始收费。
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司机要付多少钱？
除高峰时段收费降至$9外，工作日使用E-ZPass的乘用车在晚上9点到早上5点以及周末晚上9点到早上9点之间将支付$2.25的非高峰费率。
到2028年，这一基本金额将增加到$12。
其他类型的车辆，如摩托车和卡车，按不同的费率支付👇
摩托车: $4.50
小型卡车和非通勤巴士：$14.40
大型卡车和旅游巴士：$21.60
出租车和黑车司机：每次$0.75
优步（Uber）、Lyft和其他拼车司机：每次$1.5
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收费区域在哪？
收费区包括60街以下的所有地区，或者可以说是中央公园以南的整个曼哈顿。
另外，通过中央商务区（central business district ）的高速公路，如FDR Drive、West Side Highway，以及Battery Park的地下通道等，除非司机进入区域内的城市街道，否则将不受限制。
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如何支付过路费
支付通行费最简单的方式是通过E-ZPass transponder。已经安装应答器的司机在路过中央商务区入口处的摄像头和车牌阅读器时，可以直接检测到并从E-ZPass账户里收费。
没有E-ZPass应答器的车辆会收到账单，账单将邮寄到家中。然而，没有E-ZPass进入该区域的司机将支付稍微高一些的通行费。
通行费有豁免或变通办法吗？
年收入低于5万美元的人可以在一个月的前10次旅行中享受50%的折扣。
公共交通和通勤巴士也不需要支付通行费。
救护车和消防车等紧急车辆，以及垃圾车和校车等市政府和州政府车辆都不受限制。
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收取通行费所得的钱将用于哪里？
MTA将使用通行费的预期收入为2020-2024年的资本计划提供150亿美元的资金。
Hochul和MTA表示，这将用于资本改善，如在车站增加电梯，延长第二大道地铁，改善信号和数百辆新的电动公交车。
小伙伴们怎么看？
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