近几年宝马不断完善和升级自家产品线，最近又有个“新成员”加入，那就是
宝马8系。
图片来自于@BMW ，版权属于原作者
说到8系就不得不说6系了。很多人觉得8系就是一个换了壳的6系，毕竟从历史上来看，6系和8系从某种程度上来讲是一种替补的存在。
上个世纪1989年，8系就已经诞生了，代号E31。同年，第一代宝马6系停产 代号E24, 两者无缝接轨。
1999年，因为市场销量不理想，第一代宝马8系宣告停产。停产原因有以下三大点：
- 过于昂贵的售价
- 经济，能源危机
- 和丰田Supra相似的外观
在那个年代，BMW 850i的售价在6万英镑左右，法拉利348 tb也才6万大几。过高的售价直接影响了8系销量。
于此同时，对于发动机只有V8和V12两种配置的8系来说，90年代末的经济危机和能源危机也直接导致了大排量8系的停产。
最后，8系外观和以往宝马的设计都不同，更尴尬的是从后视镜里看居然像一辆丰田Supra (A70)，所以有这个钱为什么不买一台法拉利却要买一台像丰田的宝马呢？
图片来自：https://classics.honestjohn.co.uk/reviews/toyota/supra-a70/
https://www.drive2.ru/r/bmw/8_series/930579/
即将要上市的新一代Toyota Supra 大部分零件和技术支持来自于宝马。
图片来自于@TOYOTA ，版权属于原作者
2003年，也就是第一代8系停产后的第四年，第二代6系回归
并在2017年推出了第四代车型。在这段时间，8系一直处在消亡的状态。所以历史上两者从未同时出现过。
直到2018年，时隔19年的宝马8系（代号为G14/G15/G16）又回到了大家的视野中。
图片来自于@BMW ，版权属于原作者
2018年6月15号（6/15/2018），宝马宣布G14敞篷版宝马8系的“回归”，并计划在11月开始销售G15轿跑版，G14敞篷版和G16四门版将会在之后上市。12月我已经在店里看到了在售的8系。
但是宝马为什么要在去年推出第四代6系之后，又相继推出8系呢？答案显而易见，因为两台车是完全不一样的风格，不然是脱裤子放屁？
图片来自于@ BMW，版权属于原作者
6系的设计语言过于优雅和柔和，尤其是前大灯，缺少战斗的气息，反而是8系，从整体的外观来看，更具攻击性。但是外观这种东西仁者见仁智者见智。
6系双门版已经悄然离去，取而代之的是四门版本 Gran Coupe 和 Gran Turismo。
你可能还不知道，双门6系已经悄然地离开了大众的视野, "死“的是那么安静。现在在BMW官网上只有两个版本：Gran Coupe 和 Gran Turismo。当然还有ALPINA B6。
图片来自于@ BMW，版权属于原作者
由此可见宝马旗下的大型双门轿跑车型已经移位给8系。
而现在的6系处境就很尴尬了，前有5系和7系，后有4系和8系。如果是你，你会买哪辆？
这篇文章是我去年夏天在“某拍档”实习时写的半成品，那时候新8系刚发布不久。文章写出来后我却找不到发出去的理由。去年年底，当我在dealer那里看到了真车的时候才决定，是时候拿出来重新编辑一下了。作为一个4系的车主，我一点也不会觉得8系腻，反而赞叹那是一种怎样高贵和低调啊。这篇文章纯属知识型，有写的不好的地方欢迎大家指出。同时文章中的所有图片以标明出处。
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