由于上一手开的是杜卡迪的848Evo， 说是848CC的，但开久了还是觉得马力上有落差。跟朋友们出去几次，追不上，不给力。于是出了一个想要换车的意欲。就做了好久的功课，看了好多的车。但最后还是入手宝马S1000RR，这里是官方介绍：宝马S1000RR是一款超级摩托车，首款车型发布于2009年，它采用四冲程直列四缸水冷发动机，总排气量达到999cc，可提供最高193匹/13000rpm，最大扭力为112Nm/9750rpm。最高时速超过300公里，0-100km/h加速时间2.9秒（官方）,0-200km/h加速时间5.91秒。（其实0-100km/h可以达到2.3秒左右）同时，宝马S1000RR超级摩托车很注重车身的重量设计，采用铝合金车架，汽油满载时车身重量也仅为206.5kg。但问题来了， 与其他品牌相比，我个人比较喜欢宝马的样子。或许是因为大小眼的缘故吧。 与同级的雅马哈R1、铃木GSX-R1000和本田CBR1000RR要贵不少。但宝马S1000RR超级摩托车提供更好的性能，相对同级别摩托车来说，宝马S1000RR超级摩托车表现相当优秀。当我买车的时候，售后服务也是非常的好，卖家也很用心的介绍，车有4个模式 分别与Rain（雨天）、Sport（运动）、Race（竞技）Slick（光头胎）。要转换模式只需要按动右车把上的按钮，同时仪表上也有模式显示。要确认模式，就要拉下离合器和关掉油门，计算机便会执行行车模式的指令。在“雨天”(Rain)模式下，引擎输出会控制在150匹，而马力及扭力的输出也会变得顺滑。“运动”(Sport)模式下，可以发挥出193匹的威力，油门的反应会来得更直接。至于“比赛”(Race)模式，是让S1000RR在为赛道上使用而设的，马力也是100%的输出。最后的“光头胎”(Slick)模式，除了用足所有马力之外，还有恒设DTC (Dynamic Traction Control)防滑系统的介入，让后轮最多打滑5秒，允许驾驶者造出power slide的漂移过弯方法。 不过怎么说都好，骑车嘛，也要注意安全，应该要有的装备也要买，除了头盔，皮夹，鞋子什么的都要比较好的！！！因为都是皮包铁！！！
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