公路自行车进阶配置——车身篇

其实这篇文章的标题应该叫《我是如何掉进自行车坑的》或者《自行车小白成长记》，因为几乎走过的每一步都有各种各样的经验教训（教训多余经验-_-）。写出来的缘由无它，一方面想记录下我自己的旅程，也希望能够帮助想开始训练自行车的朋友。

之前写过一篇关于跑鞋的文章说到一月份跟腱受伤，不得不暂停了跑步的训练。为了继续耐力训练，我决定转向自行车，并且在家配置了一套简单的训练设备：

两个月以后，训练越来越serious，发现简单配置已经不够用了，又折腾买了新的自行车和smart trainer，记录如下：

在不停地刷新shipping status当中，又一个月过去了。现在，新自行车和周边基本上配置完毕，再发此文记录。

先秀一下这辆国产自行车吧。这是刚装好的样子。

Sava 的车型号非常不明确，网上的参数也有很多模糊或错误的地方。比如我最在乎的stand over height，它给的数字就是错的。学了那么多geometry和测量参数，到头来买的还是靠猜的，我也是服了自己了。

运气还不错，横档高度合适。把坐垫降到最低，在trainer上先骑了一次。感觉还可以，只是坐垫太硬，肯定要换。到了准备出门骑了，发现了一个问题，座位太高，我的脚几乎碰不到地。

seat post还可以升高10公分！这是我无法理解的地方，这个大小的frame给最高166的rider，谁能长出那么长的腿！后来我猜想，厂家为了省事，所有型号的车都用同样的seat post，在小车上就使坐垫变得高不可攀。

怎么办呢？放狗搜一圈以后，我决定采取极端措施——把seat post锯掉一段。先用marker在管子底部画好线，大约去掉3公分左右。然后就开始锯啦。下图是锯开以后的seat post：

现在把seat post放回去，高度就差不多了。如果我想aggressive一点，还有些升高的余地。

下一步，找一个合适的坐垫。

坐垫其实很麻烦，每个人的体型都不一样，review再好的坐垫，不配你的屁股，就会很痛苦。我在网上看了很多review，想买个便宜一点的，但是始终决定不下来。正巧那个周末队友要去REI退跑鞋，我就“顺便”买了一个Terry 的 butterfly chromoly gel。这个品牌说是专门制作女子自行车装备，我想应该不差，就花了90大洋买下了。

换上新坐垫，我就去骑两小时的long ride去了。骑下来的感觉，坐骨很舒服，但是前部压迫很厉害。按自行车术语，这叫soft tissue pain。看来还得继续找。接下来买了一个150mm的Fizik Argo R5。换上觉得有点窄，对坐骨的support不够。在哪里读到说女子虽然体型比男子小，但骨盆宽，所以应该考虑宽一些的坐垫。于是又买了一个同样型号160mm的，托Amazon prime的福，两天就到了。这个换上去就舒服多了，这是它在车上的样子：

第二次long ride用了这个坐垫，前部的压力没有了，但是坐骨有点痛。我想这个问题可能容易解决一些，一条好的骑行裤或许就会有帮助。不过我对坐垫的搜索仍在继续，下图是我试过不work的坐垫，依次是旧车上的bontrager，原配，SDG和Terry：

目前还有一个Ergon SR在从英国寄来的路上。

第二项，脚踏。

公路车需要cleats把脚连在脚踏上，帮助动力传输，也可以防止脚滑脱。我开始搜寻脚踏的时候是冲着road bike去的，找到了Shimano SPD-SL。这是一种由三个螺丝固定的cleat，呈三角形，据说是非常牢靠。

找到了这样的脚踏和鞋（以及鞋上的cleats）。试了一下以后觉得有点担心，这种cleats解脱时只能将脚踝向内摆动。在路上骑行会需要停红灯，让行人，脚要是下不来很容易摔跤。

又做了一些研究，看到有人说到，“对于我们不以racing为目的的普通锻炼者来说，两个bolt的SPD cleats 更为实用”。这种cleats一般用在山地车上，因为上下方便。对我来说，还有一个好处就是它的cleats嵌在鞋底内，所以不影响走路。于是，我又买了SPD系统的鞋和脚踏：

这个脚踏的另一个好处是双面可用，除了SPD之外，穿普通没有cleats的鞋也可以用。

不过，第一次用这套配置出门，还是摔了一跤，原因是着急接电话，忘记右脚还没脱出——电话真是害人。

水壶架

这个就没啥挑的了，在Amazon上找了给便宜的就装上了：

 

车身其实配的差不多了，剩下的就是一些可有可无的东西了。正好有个朋友经常从国内海淘，借她的东风从国内运了些东西过来。我挑了这些东西：

这是一个自行车码表，bike computer，用于记录骑行数据如速度距离心率之类。国产货，希望在国外也能够使用。

这是车把绑带，淘宝上就可以挑挑颜色了，红黑相间配上我的红车。

 

还有一个手表支架。现在所有的数据都由手表记录，而且心率不从手腕读，就可以把手表固定在车上做码表用。

之前的文章不知为何被腰斩，#码文达人 活动结束之前赶紧补好。希望和之前的差别不会太大。

其实在写好本文之后我去做了个bike fitting，做下来决定把handle bar和stem都换掉，因为太大了——跟我之前的suspicion一致，这车就是把frame做小了，其他都不变，不知道给谁骑。

换了个窄了不少的handle bar：

和一个很短的stem

 

这样上身就不用太stretch，骑起来舒服了不少。

先说到这里，这是我个人的一些装备心得，期待对希望开始自行车运动的朋友——尤其是女生有用。自行车的魅力也在于需要自己折腾装备，其中乐趣无穷。下一篇讲人身装备在这里：

 

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