美国主要的几家航空公司和航空工会敦促拜登政府暂停批准中美之间增加航班，理由是中国政府实施“破坏性反竞争政策”。
美国航空协会给运输部和国务院的一封信写道，“如果任由中国航空市场的增长继续不受限制，并且不考虑市场准入的平等性，航班将继续被让给中国的航空公司，美国工人和企业将为此付出代价。”
“中国航空公司通过继续进入俄罗斯领空而获得优势，而美国航空公司在 2022 年 3 月俄罗斯入侵乌克兰之初就一直被禁止使用俄罗斯领空”，因此增加了美国航班的成本和时间。
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在 2020 年初因 COVID-19实施限制之前，双方每周允许超过 150 趟往返客运航班，但直到 2023 年 8 月，中国和美国航空公司每周只能在两国之间运营 12 趟航班。
美国和中国一直在缓慢恢复两国间的航班数量，但仍远低于疫情前的平均水平。美国官员早些时候批准中国的航空公司自3月31日开始每周在两国之间执飞的往返航班从目前的35班增至50班，此前中国民航局承诺将推进中美直航航班大幅增加。
据路透社去年6月报导，新批准的飞往美国的中国航班不会飞越俄罗斯领空。
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