1. 🕰️ 巧妙结合休息时间与充电
在电动车自驾游中，将休息时间与充电时间结合是一个绝佳策略：
- 🍳 早餐：在宾馆享用早餐，为一天的旅程做好准备。
- 🔌 午餐 + 充电：选择在充电站附近的餐厅用午餐，同时给爱车"加餐"。
- 🍽️ 晚餐：省下的时间可以用来探索当地美食，在特色餐厅享用晚餐。
充电站选择小贴士
- 🛒 超市充电站：Walmart 是最常见的充电地点之一，既可以充电，又可以补给。
- ⛽ 加油站 + 快餐：许多现代化加油站配备了快速充电桩和快餐店，一站式解决充电和用餐需求。
2. 🚫 不要盲目相信充电app上的信息
- ❌ 信息可能过时：app 显示的信息可能不是实时更新的。
- 🔍 亲自验证：如果可能，提前打电话或查看充电站的官方网站确认信息。
3. 🔄 始终准备 Plan B
在长途自驾中，意外情况随时可能发生。保持灵活性和备选方案至关重要
- 📍 标记备选充电站：在您的路线上标记多个充电站，以备不时之需。
- 🏨 查找可充电酒店：一些酒店提供电动车充电服务，可以作为紧急选择。
- 🔋 便携充电器：考虑携带一个便携式充电器，以应对紧急情况。
4. ⚠️ 留有充足的电量余量
宁可多留些电，也不要冒险行驶到电量耗尽
- 📊 20% 原则：尽量不要让电量降到 20% 以下。
- 🌡️ 考虑天气因素：寒冷或炎热天气会影响电池性能，相应增加充电频率
- 🏔️ 地形影响：上坡路段会消耗更多电量，提前做好规划
5. 💡 额外小贴士
- 🎟️ 会员优惠：考虑加入充电网络的会员计划，享受优惠价格和预约特权
- 🌙 夜间充电：如果住宿地点提供充电设施，利用夜间时间充电，白天专注于游玩。
🚗⚡做到以上几点，电车真的不比油车逊色
最新评论 43
:想想看300-400英里的路程，油车一箱油直接到了，电车中途还要充电1小时甚至更久。
:400 miles,差不多要6到7小时，不休息？
:我是做不到中间不休息开三四百盈利
:可以用在长途吗？两天的行程![[感谢]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_ganxie@2x.png?v=1)
![[感谢]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_ganxie@2x.png?v=1)
回复 @designtian:可是下面⬇️好多人留言说：不适合长途旅行？不确定他们是否亲自体验过，谢谢🙏🙏
回复 @williamson:总结下他们觉得不适合主要是充电等待时间比加油时间久，其他地方没啥缺点
:電池車只適合單程100之內的短途或上下班，油車適合長途，逼近是旅遊不能把時間浪費在充電上。
回复 @designtian:单程82也没敢买，看测试冬季高速只能里程缩水到41%，刚好到不了家
:同意，所以我们都充分利用了充电时间，让旅程更丰富了![[喜欢]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_xihuan@2x.png?v=1)
:羡慕
:电池一般我都是上下班用，不出城，要远游还是油车方便
:我打消买电车的念头，长途真不行，太焦虑了，而且在等充电也是浪费时间，加油就一分钟的事。
:要考虑你所在地区周边充电桩的数量。像我在的长岛地区就没有焦虑。但是觉得充电桩数量还是不太够。应该是能够提供到每个购物中心和高速出口处都提供充电桩才行。正常情况下电车3小时高速里程里都有充电桩的。电车本身不是太适合超长途旅行。像我的车高速来回200英里实际里程，基本上就差不了。冬季可能就150左右。这里指车速高于60英里的。车速越快耗电越快。电车适合固定路线和本地行驶。中短途是没有焦虑的。
:确实不建议买电车，因为贬值太快。我们这次把充电和休息吃饭相结合，就没有等时间的感觉了，还感觉充挺快的，经常没吃完饭就要去移车了😂
:美国开长途电车还是比较有焦虑，短途就很好
:我们这次横跨美国，体验还不错，留一点充电的余量就好
:电动车真的会焦虑没电怎么办
:充电桩还是很充足的
:看着都觉得难受，自己有房，市区内代步还行，真出门，24小时不回家那种，电车活受罪
:真棒👍
:在洛杉矶-拉斯维加斯租了辆电车，最后后悔到要哭，电车只租特斯拉
回复 @JIM项:不知道你用的哪家，如果用某个充电公司app的话，是可以设置notification，满了或有空位提前通知，我去过不下30个充电桩还没排过队
:为啥呢？这段充电桩不要太多啊，我们去的中西部夸张的2小时才一个充电桩，提前计划好还挺方便的。自从换掉特斯拉，开过的电车手感都比它好😂
:只要是特斯拉这篇文章都不用写
:那是必须的 受众就是除了特斯拉以外的电车
回复 @Achnikko:因为哪哪都能充呀
:电动爹
回复 @暗夜魔音:代步工具而已😅😅
回复 @designtian:爹得好好伺候着
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