前两天自己动手更换了爱车的火花塞，感觉车子的行驶状况有了显著提升，今天就来和大家分享我的经验。
什么是火花塞？
发动机的点火系统类似于打火机内的小发电器，而火花塞则类似于这个小发电器的电线头。它的一端连接点火器，接收电流，另一端处于发动机缸内，产生电火花引燃缸内的雾化汽油。由于长时间处于高温高压的环境内，火花塞的电极会因损耗和杂质覆盖而效率降低，无法充分点燃汽油，提高油耗。严重的甚至无法点火。现在的火花塞大多数使用铱金(iridium)，平均10万公里都不需要更换。
工具：
- 3/8英尺棘轮套筒扳手 (3/8'' drive ratchet)；
- 可调节扳手 (adjustable wrench)；
- 10mm和8mm套筒 (3/8'' drive 10mm/8mm sockets)；
- 14mm带橡胶内套长套筒 (3/8'' drive 14mm deep socket)。注意购买专门针对火花塞更换的套筒，因为他们有特殊的设计，比如橡胶内套或是磁铁，方便火花塞的取出。
- 3英尺和6英尺扳手延长 (3'', 6'' extension)；
- 6个火花塞 (spark plugs)。个人推荐原厂或者是原厂的升级型号。
- 防粘连乳膏 (anti-seize)。
然后是流程：
- 打开发动机机盖。找到电池，并断开电池负极；
- 确认所有火花塞的位置。火花塞的数量和位置因车型而已，我的车有六个，分别在发动机的两侧。
- 一般来说火花塞都在比较隐蔽的地方，被各种管道遮蔽，所以在确认火花塞位置后，可自行观察并决定最优的清障策略，然后依次移除障碍。我需要依次移除发动机两侧的进空气管道(air intake pipe) 和 节气门（throttle body)。
图片来自于@ g35drive.com，版权属于原作者
- 清除障碍之后，首先我们用10mm套筒拆除点火器(ignition coil), 然后将14mm 长套筒，3英尺和六英尺延长杆一起组装到3/8棘轮扳手上。将套筒伸入并拧松旧的火花塞。因为我购买的长套筒有橡胶内套，所以在火花被拧松之后，会被橡胶内套卡住带出机舱。注意如果火花塞很紧，不要过分用力拧动，防止将火花塞拧断在机舱内（这样只能送去修理厂了）。不过如果用力稳当，且之前安装正确，则很难出现意外。
图片来自于@ importnut.net，版权属于原作者
图片来自于@youcanic ，版权属于原作者
- 新旧火花塞对比
- 取出新的火花塞，在螺纹上抹一些防粘连乳膏，这样下次更换的时候会更容易拧下。然后将新的火花塞插入14mm长套筒，伸入机舱，并拧紧。
- 按照类似的方法更换其余的火花塞。
- 依次将清除的障碍装回，并连好电池负极。打着火，让车子运行几分钟，如果仪表盘没有故障码，则可以收工大吉。
以上更换方法是针对2008 Infiniti G35X，应该也适用于nissan和infiniti的其他车型。总的流程也适用于其他品牌。
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