Q4 e-tron 55 的试驾体验：
1. 驾驶感受：
a. 底盘：Q4 e-tron的底盘质感很扎实，悬挂系统采用的是前麦佛逊，后四连杆。过滤路面的颠簸能力适中，试驾时路面较好，没有太多路感。
b. 操控：本身2.1-2.6吨的重量也让整台车像是扎根在地上一样，指向性明确，虚位少。
c. 动力：335匹马力，0-60 5.0s，极速100 mph。电门响应非常线性，不会有突兀的感觉。个人感觉德系的电动车都在模拟NA的油门响应，而宝马和奥迪在这方面做的非常出色。相信开惯汽油车的驾驶者过渡到这台电车应该不会有不适应的感觉。
2. 舒适性：低速驾驶的时候静谧性控制的不错，没有太多路噪和风噪。空间方面，我173个子前后排都感觉很够用，不会有憋屈或者顶头的现象。
3. 外观：提供正常SUV造型和溜背的sportback，内部空间没有太大的差异。
4. 科技：内饰有很多亮点，首先是各种按键在未着车前都是黑色的，着车之后才会显现出来，很有科技感。整个中控台向驾驶者倾斜，车机屏幕隐藏在硕大的原木木板之下，科技又不失豪华。
车辆的启动方式也是独具一格，进入驾驶位踩刹车之后就自动启动，离开座位后自动熄火，非常让人耳目一新。
升降窗也是一个很有意思的地方，四个窗的升降速度是我坐过的车里最快的，虽然细想好像没什么用，可是给人一种很厉害的样子[大笑R]如果没有体验过的朋友可以留意一下！
5. 充电效率：最高175 kw，10-80% 最快 28 分钟。
6. 缺点：
价格高昂，在北美MSRP去到了6w以上。对于一台入门的奥迪电车来说这个价格没有什么吸引力。不过大部分时候经销商都会有很大的折扣，再加上联邦优惠，价格足够低的时候还是值得一看。豪华感一般，设计年轻化，期待内饰更精美一些。
总结：
像宝马一样，奥迪在做电车的时候想尽可能地还原一台汽油车的驾驶感觉，这台也不例外。如果你喜欢奥迪小型suv的驾驶感觉，可是又想要一台电动车的话，那么这个相信会是你的选择。
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